Núria Ollé, camionera: “No se puede ir todos los días a un restaurante a comer; si tú lo haces todo en el bar, pues casi €800 te puedes gastar al mes tranquilamente”
Desmontando mitos
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Núria Ollé conduce un tráiler y, además tiene también una rutina que no tiene nada de sencilla. Vive entre kilómetros, áreas de servicio y horarios ajustados, pero lo cuenta con una mezcla de humor, claridad y realismo. En una conversación para el programa “El camionero recomienda historias”, Ollé pone sobre la mesa algo que muchos trabajadores de carretera conocen bien: comer fuera a diario no solo es poco saludable, también es difícil de sostener económicamente.
“No se puede ir todos los días a un restaurante a comer; si tú lo haces todo en el bar, pues casi 800 euros te puedes gastar al mes tranquilamente”, explica y lo acompaña con números: “Desayunar, vamos a ponerle cinco euros. El menú más barato, doce o trece y al final se te va a 31 euros diario. ¿Quién soporta eso? Yo no”, cuenta la conductora.
Por eso, su solución es la más práctica: microondas, tupper y comida preparada en casa. “Como comida que he hecho yo: lo mismo como lentejas que arroz, judías verdes, filete a la plancha”. Aunque matiza que alguna vez también se permite comer fuera: “Me encanta echar un homenaje”.
Una camionera conocida como ‘la niña de los girasoles’
En carretera, Ollé es fácil de reconocer. Lleva tres girasoles grandes en el camión, un detalle que ha acabado dándole apodo: la niña de los girasoles. Para ella, el girasol simboliza “positividad, alegría” y se ha convertido en una especie de seña personal: “Donde yo vaya van esos girasoles”.
Nació en Barcelona, pero tiene una relación estrecha con Andalucía por su familia materna. Se trasladó a Sevilla después de enamorarse de un camionero y allí construyó su vida. Hoy, aunque está separada, mantiene una buena relación con el padre de sus hijos: “Hablamos todos los días”.
De la carnicería al volante
Antes de dedicarse al transporte, trabajó en una carnicería y también ayudaba en un restaurante de polígono que llevaba su madre. Con el tiempo, y ya con cuatro hijos, fue sumando carnets y experiencia: primero con autobús (rutas escolares y desplazamientos de fábrica) y, más tarde, con camión.
Su salto al tráiler se aceleró durante la pandemia: con la caída del turismo, pasó a trabajar en una planta de alimentación, cortando pinchos de pollo. Aquel periodo fue especialmente duro para ella. “Esto para mí era una cárcel”, comenta, recordando el trabajo dentro de la fábrica y la sensación de estar encerrada. Fue entonces cuando decidió sacarse el CAP de mercancías y el carnet necesario para volver a la carretera.
“Si a usted le gusta cómo yo trabajo y tiene usted trabajo para mí con un camioncito, sigo aquí, pero esto no es para mí”, le dijo al gerente. Le dieron la oportunidad, empezó con un rígido y, poco después, con tráiler. “En 27 días me saqué los tres exámenes”, cuenta.