Andrea, la camionera más joven de España: “Gano unos 2.000€ al mes trabajando 8 horas y haciendo unos 250 kms de media al día”
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Cada vez más mujeres jóvenes están rompiendo con los estereotipos del sector del transporte
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Andrea, la camionera más joven de España: “Gano unos 2.000€ al mes trabajando 8 horas y haciendo unos 250 kms de media al día”
Conducir un camión de gran tonelaje sigue siendo, en el imaginario colectivo, un trabajo masculino. No obstante, cada vez más mujeres jóvenes están rompiendo con ese estereotipo desde dentro del sector del transporte. Es el caso de Andrea García, considerada la camionera más joven de España, que a sus poco más de veinte años trabaja de forma estable en rutas regionales en Catalunya.
Buen salario para una jornada de 8 horas haciendo menos de 300 kilómetros
Andrea conduce un tráiler frigorífico y tiene un horario que se aleja de la imagen de las jornadas interminables que habitualmente nos vienen a la cabeza cuando pensamos en camioneros. “Trabajo de lunes a viernes, hago turno fijo de tarde y empiezo sobre las dos y acabo a las diez”, explica. Son ocho horas diarias, aunque reconoce que algunos días el tráfico o los tiempos de descarga pueden alargar la jornada. Aun así, destaca la estabilidad de su rutina laboral, algo poco habitual en el sector.
Su trabajo se centra en recorridos regionales, principalmente en la provincia de Barcelona. “Hago zona de Barcelona y Cataluña. Alguna vez he ido a Lleida o Girona, pero normalmente no salgo de aquí”, señala. De media, recorre entre 200 y 250 kilómetros diarios, en ocasiones cerca de los 300. Una distancia que le permite volver a casa cada día y mantener una vida personal relativamente organizada, algo poco habitual en el sector, todo sea dicho.
En cuanto al salario, Andrea es clara: “El mío ronda los 2.000 euros al mes, depende del mes, pero más o menos eso”. Un sueldo que considera justo para las horas y el tipo de ruta que realiza. “Trabajo ocho horas y las rutas tampoco requieren más tiempo. Lo veo suficiente”, afirma, desmontando la idea de que ser camionero implica siempre jornadas extremas.
Nunca ha tenido ningún problema
La relación con los almacenes y centros de descarga, explica, suele ser correcta, aunque reconoce que el estrés del sector se nota. “Hay gente muy cansada o agobiada y muchas veces lo paga con el chófer. Siempre parece que tenemos la culpa porque siempre somos los últimos en llegar y somos los que los que pagamos los platos rotos”, explica. Aun así, asegura no haber tenido problemas graves y sentirse respetada en la mayoría de destinos habituales.
El contexto del sector refuerza su testimonio. Según datos del Ministerio de Transportes y de asociaciones profesionales, las mujeres representan solo alrededor del 3,8% de los conductores profesionales en España, y la proporción en transporte de mercancías, que es la principal categoría de los camioneros, es incluso inferior a ese porcentaje general de conductores profesionales.
Más allá de los números, Andrea destaca la parte emocional del trabajo. “Vas a tu aire, escuchas música, ves paisaje… y llevas un vehículo grande, que mola”, dice entre risas. Esa sensación de autonomía es una de las razones por las que anima a otras personas jóvenes, especialmente mujeres, a plantearse el transporte como opción laboral. “Si te gusta, yo animaría a la gente de mi edad a probar porque no todo es malo. Hay cosas duras, pero también muchas muy buenas”.