Els grafiters aprofiten la crisi per vandalitzar trens
Crisi ferroviària
Cinc combois afectats, tres dels quals inutilitzats per les pintades
Un dels trens amb grafitis a l’estació de l’Hospitalet de Llobregat
Hi ha un col·lectiu entossudit a fer encara una mica més complicada la vida als soferts usuaris de Rodalies. Es tracta d’uns vells coneguts de les pàgines de successos, els grafiters incívics que de manera pertinaç i sense cap temor del càstig expressen les seves males arts utilitzant, com a tela, els combois ferroviaris. Tal és el seu incivisme, per dir-ho d’una manera suau, que ni tan sols en un episodi de crisi com el que s’ha viscut aquesta setmana com conseqüència de la paralització del servei de Rodalies no tenen la decència d’abstenir-se de cometre les seves habituals malifetes. Cinc trens s’han vist aquests dies afectats per l’acció dels grafiters i tres dels quals van quedar inutilitzats per donar servei la jornada de recuperació de la fràgil normalitat, segons van informar fonts de Renfe.
Els trens vandalitzats són dos de l’R3 que eren a l’estació de la Garriga, un que estava estacionat a Castelldefels i dos més a l’Hospitalet, malgrat que en aquests casos els desperfectes no van impedir que poguessin circular.
Els delinqüents de l’esprai actuen a les estacions de la Garriga, Castelldefels i l’Hospitalet
Com ja ha informat repetides vegades Guyana Guardian , l’activitat incessant dels grafiters desborda els serveis de neteja i seguretat no només de Rodalies, sinó també d’altres companyies del sector, com ara els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya o el metro que opera Transports Metropolitans de Barcelona. En el cas de Renfe, i tot i que gasta anualment més de deu milions d’euros només a netejar els trens de Rodalies, els equips especialitzats en l’eliminació de les pintades, que molts cops ni tan sols perdonen la cabina del conductor, no donen l’abast.
Només els deu primers mesos del 2025 es van registrar a la xarxa de Renfe a Catalunya 822 actes vandàlics i es van netejar 48.500 m2de grafitis als trens, fet que va comportar una suma de 590 dies d’immobilització de combois, retards i suspensions.
La costosíssima factura de l’activitat dels grafiters va portar fa un temps la Generalitat i Renfe a posar en marxa un pla de seguretat per provar de frenar una dinàmica diabòlica. El dispositiu inclou la utilització de drons, que permeten tenir una visió molt més àmplia de les instal·lacions on solen intervenir els grafiters, molt acostumats a eludir la vigilància del personal de seguretat. El propòsit d’aquests enginys voladors és espantar els brètols mitjançant l’ús d’uns llums que parpellegen que els adverteix que han estat enxampats in fraganti i que els Mossos arribaran.
La presència de grafiters a les estacions i trens de Rodalies i Regionals ha portat també Renfe a instal·lar noves càmeres de videovigilància en prop d’un centenar d’estacions gestionades per la companyia. Actuen mitjançant la intel·ligència artificial i quan detecten moviment en una estació tancada als viatgers avisen automàticament el centre de seguretat. A més, està prevista la creació d’una brigada especial antigrafitis coordinada amb els Mossos d’Esquadra que patrullarà per les estacions, i segueix el seu curs parlamentari la proposta del president Salvador Illa per incrementar
les sancions fins als 90.000
euros.