GigaChad va amb Ferrocarrils
El pati digital
“Bon dia. El servei de trens dels FGC funciona segons l'horari previst en totes les línies”. Aquesta comunicació es reitera diàriament amb lleugeres variacions, no de la prestació, sinó de vocabulari: hora anticipada, planificada, fixada… Beneïda rutina. Diversitat de paraules per confirmar que, efectivament, el comboi administrat per la Generalitat opera correctament. Que des de fa tres lustres disposen d'un programa de seguiment de vessants, mentre el Ministeri de Transports empra tres jornades per aclarir el “litigi” intern referent a la propietat de la paret que va causar l'accident amb víctimes de Rodalies a Gelida. Si es desconeix qui és l'amo del mur, resulta coherent creure que ningú en feia el manteniment…
L'community manager de Ferrocarrils de la Generalitat ja compta amb multitud de seguidors a les plataformes digitals; les seves publicacions trivials ara acumulen milers de m'agrada i se'l representa com el Don Draper on fire o GigaChad, el famós mem del model rus Ernest Khalimov, conegut pel seu físic musculat i la seva mandíbula marcada. Aquesta figura masculina es va fer viral inicialment l'any 2017 i s'ha fet servir des de llavors segons convingui: existeix una línia de roba fitness, una jornada mundial dedicada a GigaChad i el mateix model intenta escapar sense fortuna de la broma d'Internet.
Resulta cridaner que gran part de les respostes a les publicacions de Ferrocarrils vinguin de viatgers de Rodalies: “No es pot fer una opa?”, “Feu un cop d'Estat i apodereu-vos de totes les línies de Renfe i Adif, sisplau”. L'actitud pausada del perfil de Ferrocarrils difereix de la de Rodalies, on la seva agitació constant obliga a notificar la represa i l'aturada de la circulació quatre vegades en un interval inferior a dues hores.
Pels volts de les 5.41 h es comunica la represa de Rodalies; cap a les 6.44 h s'informa de la suspensió de la circulació; a les 7.14 h es diu que el transport es reactiva; a les 7.21 h, una altra interrupció… El ministre no descarta la hipòtesi d'un ciberatac i ens ve a la memòria aquell llamp fictici al qual van culpar del desordre als trens de la R2 el maig del 2023. Passat un quadrimestre, Adif va admetre que el motiu real va ser una sobretensió. “Va ser de traca”, remarquen des del Govern d'ERC.
El servei de Rodalies a Catalunya no té cap sentit i les dades d'Adif sobre els problemes tampoc en tenen. El cap de comunicació, Salva Almenar, comentava al Cafè d'idees que aquest nou desordre suposa “una situació d'una certa anomalia”. Com si no fes molts anys que els passatgers participessin en la Loto Rodalies. Ni observar fixament la pintura de peixos que hi havia al mur de l'estança des de la qual parlava tranquil·litzava els viatgers.
Tren-Cat, Ten fe, Rodalies de Schrödinger... No s'ha de confondre la ironia amb el fet de considerar normal aquest desordre.
Existeixen dues rutes inicials de Renfe que operen de forma prodigiosa. L'RL3 i l'RL4, sota la direcció de… Ferrocarrils! El comboi de la Pobla ha evitat el desordre i protagonitza els titulars de la premsa de la zona. La pròxima transferència afectava les instal·lacions de l'R1, de Barcelona a Mataró, que havien de dependre de la Generalitat l'1 de gener. Els terminis s'estan vulnerant igual que les partides per a conservació, sense informació sobre la seva realització, mentre l'aigua marina sobrepassa el traçat durant els temporals i erosiona els fonaments la resta de jornades.
Internet s'ha inundat de suggeriments de noms inèdits per al transport en tren a Catalunya: Tren-Cat o Ten fe, per reemplaçar la firma Renfe, figuren entre els més aplaudits. Les Rodalies de Schrödinger, que funcionen o no segons el moment; rucs movent-se per les vies com a opció de mobilitat; el sorteig de Rodalies... Fins i tot es promociona com a “Última hora” el pròxim desafiament (fake) de Kilian Jornet: viatjar des d'Arenys fins a Barcelona amb Rodalies. “El repte més difícil de la seva vida”. “Arrossegant el tren hi arribaria abans”, repliquen els usuaris de la xarxa. Les lloances (i mostres d'afecte) les rep un noi que utilitza Rodalies vestint la gorra de l'emblemàtica sala Pont Aeri (actualment en ruïnes): “Tu creus que un país es pot aturar per què plou? Això es can Pixa i rellisca. Som un chiste”.
No s'ha de confondre la broma amb el fet de veure el desordre com una cosa habitual. El que resulta estrany és que a Ferrocarrils no hi hagi precipitacions, ni neu, ni cap incident. “Els trens dels FGC circulen segons l'horari establert en totes les línies”, repetidament... I quina opció prefereixes, Renfe o Ferrocarrils?
