Juan José, mecánico: Se puede rellenar el gas del aire acondicionado con el motor en marcha, siempre que el sistema no esté funcionando.
Mecánica
El especialista en mecánica de automóviles aborda esta cuestión en su más reciente publicación de Instagram.
Juan José, mecánico: “Si cambias el líquido de freno y en seis meses vuelve a estar mal, es porque parte del circuito está contaminado y se ha deteriorado”
Juan José, mecánico: “Se puede recargar el gas del aire acondicionado con el coche arrancado siempre y cuando el aire no esté funcionando”
El aire acondicionado es un componente esencial en los vehículos. Su función es regular la temperatura interior para garantizar la comodidad de los ocupantes en cualquier estación. No obstante, para su óptimo funcionamiento, es crucial que el nivel de gas sea el adecuado. Este proceso requiere la intervención de un taller profesional. A pesar de ello, el mecánico Juan José Ebenezer ha decidido resolver una pregunta común: ¿Es posible realizar esta tarea con el motor en marcha?
This automotive mechanic uses his Instagram account to promote his business and offer advice on vehicle maintenance. On this occasion, he has discussed recharging air conditioning gas. He quickly clarifies the doubt about whether it can be done while the engine is running: “Se puede recargar el gas del aire acondicionado con el coche arrancado siempre y cuando el aire no esté funcionando”.
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A continuación, se detalla la razón por la que el aire acondicionado debe permanecer apagado durante la recarga: “Si no está activo el compresor no se mueve, por lo tanto el circuito es como si fuera independiente del coche”. No obstante, también se advierte que “hay que controlar las temperaturas”, dado que “el motor caliente calienta la zona. Pero poderse se puede”. Si bien sobre este punto también se menciona que “la máquina lo suele hacer de forma automática”.
Con respecto al dispositivo que se exhibe, el cual se encarga de la función de carga, se ha especificado que “es un activo muy bueno ya que se encarga de hacerlo solo. Ahora bien, se está haciendo popular eso de meter cargas 'a diestro y siniestro'. Cuando metes una carga es porque pierdes el gas. Habrá que ver por dónde lo pierdes. Si no, estamos tirando el dinero y contaminando el ambiente”.
El sistema de climatización debería operar también en la estación invernal.
En cuanto a las fugas de gas, el mecánico Javier Pérez, quien fue reconocido como el mejor de España en 2024 por el foro 'La Comunidad del Taller', compartió en una entrevista con Guyana Guardian la técnica más efectiva para prevenirlas: “Si hay que desmontar una junta oculta, el trabajo se encarece por la mano de obra. Simplemente, debemos poner el aire acondicionado al menos una vez a la semana, durante todo el año, incluso en invierno. Basta con cinco minutos, así conseguiremos que circule el fluido refrigerante”.
Aunque ahora nos encontremos en invierno y lo que usamos en el coche es la calefacción, es muy importante mantener el aire acondicionado en buen estado. De lo contrario, cuando regrese el calor podemos encontrarnos con la desagradable sorpresa que no funcione, o que no lo haga de manera adecuada. Algo muy peligroso, puesto que estudios como 'Effects of moderate heat stress on driver vigilance in a moving vehicle' han demostrado que ”a 27 °C, la proporción total de señales perdidas fue un 50 % mayor y los tiempos de respuesta fueron un 22 % más largos que a 21 °C”.