La Dirección General de Tráfico (DGT) envía un aviso a todos los conductores en territorio español: “La baliza V-16 es solo el principio”
SEGURIDAD VIAL
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado la implementación de una nueva etapa de tecnologías inteligentes que modificarán la señalética vial y reforzarán la seguridad de los usuarios de la carretera.
Balizas V16 homologadas por la DGT: una guía para 2026 sobre cómo seleccionar la luz de emergencia perfecta
La Dirección General de Tráfico (DGT) envía un aviso a todos los conductores en territorio español: “La baliza V-16 es solo el principio”
La seguridad vial en España se alista para una nueva fase caracterizada por la tecnología y la interconexión. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha ratificado de forma concluyente que, desde el 1 de enero de 2026, todos los vehículos deberán portar de manera obligatoria la baliza V-16 homologada, dicho dispositivo de señalización luminosa que reemplazará por completo a los antiguos triángulos de emergencia, los cuales han causado tantas dificultades e inseguridades a los conductores. No obstante, esta modificación no será la única; la DGT señala que esto representa únicamente el inicio de una evolución de mayor envergadura.
La baliza V-16 ha sido creada para alertar sobre una avería o siniestro sin necesidad de que el conductor descienda del automóvil, una situación de considerable peligro en la vía. Simplemente al situarla en la parte superior del vehículo, esta comienza a emitir destellos luminosos perceptibles desde lejos. Adicionalmente, las versiones certificadas incorporan conexión, posibilitando el envío de la ubicación exacta del vehículo a la central de control de tráfico.
La información de los dispositivos V-16 se incorporará a la renovada plataforma DGT 3.0
Con esta acción, se pretende disminuir los choques por alcance, sobre todo en autopistas, donde descender del vehículo para colocar los triángulos ha resultado en múltiples arrollamientos recientemente. Los datos transmitidos por el dispositivo se incorporarán al plataforma DGT 3.0, posibilitando la notificación a otros automovilistas al instante mediante señalización electrónica y programas de guiado.
Sin embargo, la obligatoriedad de la V-16 no representará un esfuerzo único. Esto fue detallado por el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien indicó que esta señal es solo el comienzo de un plan de prevención renovado. “La V-16 es solo el principio”, dejando patente que se implementarán más equipos interconectados en las vías de España.
La DGT se prepara para la implementación de conos de señalización inteligentes con el objetivo de aumentar la seguridad vial.
“Después de esto vienen los conos conectados” confirmó también Navarro, confirmando que entre las próximas novedades que estudia la DGT se encuentran los llamados conos inteligentes, que informarán de trabajadores en la carretera, pruebas deportivas o transportes especiales. Estos elementos, similares a los conos de señalización tradicionales, estarían equipados con sistemas de conexión capaces de avisar automáticamente desde que se activan. Su función sería informar de la presencia de trabajadores en la vía, obras, o transportes especiales, sin la necesidad de que haya una intervención manual.
Similar a la baliza V-16, estos conos conectados transmitirían datos directamente a la plataforma DGT 3.0. De esta manera, los automovilistas serían notificados de antemano sobre condiciones peligrosas, facilitando la modificación de su manejo y la disminución de percances debidos a una visibilidad deficiente.
Desde la DGT sostienen que la finalidad no es punitiva, sino de carácter preventivo. La transformación digital de las vías busca adelantarse a los riesgos, optimizar la administración del tránsito y salvaguardar tanto a quienes conducen como al personal de mantenimiento vial. En consecuencia, la baliza V-16 señala el comienzo de un esquema de prueba, donde la tecnología desempeñaría una función crucial en la disminución de percances.
El plazo se agota. La exigencia de portar la baliza V-16 representa únicamente la modificación inicial aparente de un conjunto de acciones que transformarán la administración de la seguridad vial en España en los años venideros.