Aviso de la DGT a todos los conductores de España: “La baliza V-16 es solo el principio”
SEGURIDAD VIAL
La DGT avanza una nueva generación de sistemas inteligentes que transformarán la señalización en carretera y reforzarán la protección de los conductores
Balizas V16 homologadas por la DGT: guía 2026 para elegir la mejor luz de emergencia
Aviso de la DGT a todos los conductores de España: “La baliza V-16 es solo el principio”
La seguridad vial en España se prepara para una nueva etapa marcada por la tecnología y la conectividad. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado de manera definitiva que, a partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos deberán llevar obligatoriamente la baliza V-16 homologada, ese dispositivo luminoso que sustituirá definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia y que tantos dolores de cabeza, a la vez que incertidumbres, ha dejado en todos los conductores. Sin embargo, este cambio no será el único: la DGT advierte de que se trata solo del primer paso de una transformación a mayor escala.
La baliza V-16 está diseñada para señalizar una avería o accidente sin que el conductor tenga que abandonar el vehículo, uno de los momentos de mayor riesgo en carretera. Basta con colocarla sobre el techo del coche para que empiece a emitir luces intermitentes y visibles a gran distancia. Además, los modelos homologados cuentan con conectividad integrada, lo que permite enviar la ubicación exacta del vehículo al centro de gestión de tráfico.
Los datos de las balizas V-16 se integrarán en la nueva plataforma DGT 3.0
Con esta medida, se buscan reducir los accidentes por alcance, especialmente en vías rápidas, donde bajarse del coche para colocar los triángulos ha provocado numerosos atropellos en los últimos años. La información enviada por la baliza se integrará en la plataforma DGT 3.0, lo que permitirá alertar a otros conductores en tiempo real a través de paneles informativos y aplicaciones de navegación.
No obstante, la obligatoriedad de la V-16 no será una iniciativa aislada. Así lo ha explicado el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien ha señalado que esta baliza es únicamente el inicio de una nueva estrategia de prevención. “La V-16 es solo el principio”, dejando claro que llegarán más dispositivos conectados a las carreteras españolas.
La DGT prepara la llegada de conos inteligentes para mejorar la seguridad en carretera
“Después de esto vienen los conos conectados” confirmó también Navarro, confirmando que entre las próximas novedades que estudia la DGT se encuentran los llamados conos inteligentes, que informarán de trabajadores en la carretera, pruebas deportivas o transportes especiales. Estos elementos, similares a los conos de señalización tradicionales, estarían equipados con sistemas de conexión capaces de avisar automáticamente desde que se activan. Su función sería informar de la presencia de trabajadores en la vía, obras, o transportes especiales, sin la necesidad de que haya una intervención manual.
Al igual que la baliza V-16, estos conos conectados enviarían información directa a la plataforma DGT 3.0. De este modo, los conductores recibirían avisos anticipados sobre situaciones de riesgo, lo que permitiría adaptar la conducción y reducir accidentes provocados por falta de visibilidad.
Desde la DGT insisten en que el objetivo no es sancionador, sino preventivo. La digitalización de las carreteras pretende anticiparse a los peligros, mejorar la gestión del tráfico y proteger tanto a los conductores, como a los operarios de la carretera. Por lo tanto, la baliza V-16 marca el inicio de un modelo experimental, en el que la tecnología jugaría un papel muy importante para reducir incidentes.
La cuenta atrás ya ha comenzado. La obligación de llevar la baliza V-16 es solo el primer cambio visible de una serie de medidas que redefinirán la forma en la que se gestiona la seguridad vial en España durante los próximos años.