AECA-ITV aclara en qué se diferencian los neumáticos de verano, invierno y 'all season': “Los de invierno ofrecen un mejor agarre”
Carretera
Ante condiciones meteorológicas adversas, los expertos aconsejan disponer de neumáticos adecuados y en buen estado
AECA-ITV desvela las zonas de España en las que se recomienda usar neumáticos de invierno: “Ofrece mejor adherencia, tracción y capacidad de frenado que un neumático convencional”
AECA hace especial hincapié en utilizar los neumáticos adecuados para cada estación
Los neumáticos son el único punto de contacto entre un vehículo y la calzada, lo que convierte su estado y tipo en factores clave para la seguridad vial. Un fallo en estas piezas puede provocar accidentes graves, por lo que es fundamental asegurarse de contar con neumáticos adecuados y en buen estado.
La elección del neumático correcto depende de múltiples factores: el tipo de vehículo, la zona por la que se circula, la carga que soporta, la velocidad y, por supuesto, las condiciones climáticas. Sobre esta cuestión reflexiona, en esta entrevista para Guyana Guardian, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
En función del clima y la época del año, existen tres grandes categorías: neumáticos de verano, de invierno y los denominados all season, útiles para todas las estaciones. Cada uno está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en determinadas condiciones.
AECA-ITV: “Los neumáticos de invierno ofrecen un mejor agarre, control y tracción en condiciones climáticas frías”
Los neumáticos de invierno están especialmente concebidos para temperaturas por debajo de los 7 °C. Su caucho y banda de rodadura profunda permiten un mayor agarre, control y tracción sobre nieve y superficies resbaladizas. Estos neumáticos son esenciales cuando las condiciones meteorológicas se complican, como ocurre durante el tren de borrascas que actualmente afecta a gran parte de España.
Sin embargo, el uso de estos neumáticos en climas cálidos no es recomendable: “Presentarán un mayor consumo de combustible, incremento del ruido por rodadura y desgaste del neumático” señalan desde AECA, reduciendo así su eficiencia y vida útil.
Por su parte, los neumáticos de verano están diseñados para ofrecer la máxima eficiencia en carreteras secas y mojadas bajo temperaturas templadas o altas. Su composición y diseño garantizan un buen agarre y menor resistencia a la rodadura en estas condiciones, aunque su rendimiento disminuye notablemente en superficies frías o heladas.
En cuanto a los neumáticos all season, buscan un término medio: proporcionan un desempeño equilibrado durante todo el año. Su dibujo asimétrico y las ranuras de la banda de rodadura permiten un buen agarre en condiciones húmedas e incluso sobre nieve ligera, aunque no igualan la eficacia de los neumáticos específicos de invierno en temperaturas bajas.
Adaptar los neumáticos al clima, un paso clave para la seguridad vial
AECA-ITV insiste en la importancia de adaptar los neumáticos al clima y las condiciones de la vía. “Conducir con el vehículo en buen estado y adaptado a las condiciones meteorológicas es clave para reducir riesgos y mejorar la seguridad vial”, concluye el portavoz.
En definitiva, la elección del neumático adecuado no solo prolonga su vida útil y optimiza el consumo de combustible, sino que también protege a conductores y pasajeros. Con la llegada de lluvias persistentes y ante las bajas temperaturas, conocer las diferencias técnicas entre cada tipo de neumático es más importante que nunca.