AECA-ITV señala las zonas de España en las que se recomienda emplear neumáticos de invierno: “Ofrece mejor adherencia, tracción y capacidad de frenado que un neumático convencional”
Carretera
Los especialistas aconsejan emplear esta clase de cubiertas en aquellas regiones del territorio nacional donde los termómetros descienden y resultan habituales las precipitaciones fuertes, la nieve o las heladas.
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Los neumáticos de invierno se confeccionan empleando sustancias de mayor flexibilidad que mantienen su efectividad incluso en condiciones de frío extremo.
¿Tienes constancia de que circular con gomas de verano en la época invernal puede elevar drásticamente las opciones de sufrir un siniestro? Los neumáticos de invierno no representan un capricho, sino una precaución de protección fundamental cuando el termómetro cae y se incrementan la nieve, el hielo o las precipitaciones.
Por tal motivo, resulta fundamental conocer en qué zonas de España se aconseja emplear esta clase de cubiertas. Acerca de este tema analiza, durante este diálogo para Guyana Guardian, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Según indica AECA-ITV, la utilización de neumáticos de invierno es especialmente aconsejable en las regiones de España donde, habitualmente, los termómetros bajan de los 7°C durante gran parte del año y donde son recurrentes las lluvias fuertes, la nieve o el hielo. Bajo estas circunstancias, este tipo de ruedas proporciona un agarre, tracción y potencia de frenado superiores a los de un neumático estándar.
Esto alude a entornos de montaña, tales como Pirineos, Cordillera Cantábrica, Sistema Central, Sistema Ibérico y Sierra Nevada; territorios del norte de la península, como Galicia interior, Asturias, Cantabria y País Vasco; y, por último, vastos sectores del interior, como Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón o Comunidad de Madrid, especialmente en puntos alejados de los núcleos urbanos.
¿De qué manera influyen las bajas temperaturas en la presión, el deterioro y el agarre efectivo de las ruedas?
De acuerdo con lo expuesto por AECA-ITV, el descenso de las temperaturas repercute de forma directa en el rendimiento de las cubiertas. El clima frío genera una reducción en la presión de aire, lo cual podría comprometer el equilibrio del automóvil e incrementar el gasto de carburante.
Asimismo, la mezcla de las gomas estivales se vuelve rígida ante el frío, lo que disminuye su nivel de adherencia, sobre todo en calzadas húmedas, con hielo o nieve. Dicha combinación de un inflado inadecuado y la pérdida de flexibilidad del material igualmente propicia un deterioro desigual y anticipado.
Las cubiertas invernales se fabrican empleando materiales de mayor elasticidad que conservan su rendimiento aun en entornos de frío intenso. Debido a esto, resulta esencial controlar con regularidad el inflado de las ruedas, ajustándolo según el clima predominante, con el fin de asegurar la protección, la tracción y la vida útil de los neumáticos a lo largo del periodo invernal.
En conclusión, los especialistas en seguridad vial aconsejan no aguardar a la nieve inicial para efectuar el reemplazo. Colocar neumáticos de invierno con antelación nos facilita una mejor respuesta ante el clima variable y aminora el deterioro precoz de las gomas estivales. Igualmente, sumar a esto un manejo precavido y chequeos frecuentes nos garantiza traslados más protegidos en la época de frío.