La DGT activa 33 nuevos radares fijos y de tramo en estas carreteras y autovías
Seguridad vial
Tráfico ya ha desplegado 106 puntos de control de los 122 previstos para 2025
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La DGT ha desplegado 33 nuevos radares en carreteras de once comunidades autónomas
La DGT avanza en su plan de refuerzo del control de velocidad con la activación de 33 nuevos radares en once comunidades autónomas. Esto dispositivos forman parte del programa de instalación de 122 nuevos puntos de control previstos para 2025 en carreteras convencionales y vías de alta ocupación, de los que ya se han puesto en servicio 106 y cuya implantación de completará a lo largo de 2026.
De los 33 cinemómetros que el pasado 27 de febrero entraron en funcionamiento, 20 son fijos y 13 de tramo. Están ubicados en vías de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia y Murcia.
Los nuevos radares estarán debidamente señalizados en la propia vía, tal y como es habitual, y su ubicación ya figura en la página web oficial de la DGT. Asimismo, las coordenadas han sido facilitadas a los operadores de navegación para que puedan incorporarlas a su dispositivos y aplicaciones.
Los nuevos radares están ubicados en carreteras convencionales y vías de alta ocupación
Durante el primer mes de funcionamiento, estos cinemómetros tendrán carácter informativo. Los conductores que superen la velocidad permitida recibirán una carta de aviso comunicándoles que han sido detectados por el radar, pero no serán sancionados. Transcurrido ese periodo de adaptación, los excesos de velocidad sí serán denunciados y conllevarán la correspondiente multa económica.
Las sanciones por sobrepasar los límites de velocidad son graduales y varían en función del exceso cometido sobre el límite establecido. Van de los 100 euros sin pérdida de puntos hasta los 600 euros y la retirada de hasta 6 puntos del carnet en los casos más graves. Asimismo, circular a más de 80 km/h por encima del límite en una carretera interurbana se considera un delito contra la seguridad vial, con penas que pueden ir de tres a seis meses de prisión y la retirada del carnet durante uno a cuatro años.
La DGT asegura que desde 2005, los radares han contribuido a reducir un 75% el número de víctimas mortales
Con esta nueva fase, Tráfico continúa desplegando una red de vigilancia que tiene como objetivo reducir la siniestralidad en los tramos con mayor riesgo, especialmente en carreteras secundarias, donde se concentra el mayor número de accidentes mortales.
La DGT recuerda que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico, sino que, a mayor velocidad, más difícil será reaccionar a tiempo para prevenirlo y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste. Por ello, el objetivo de los puntos de control es reducir tanto el número de siniestros mortales como también de heridos graves.
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Desde que en 2005 llegara a nuestro país el primer plan de radares fijos, estos dispositivos junto con otras medidas adoptadas, han contribuido a reducir en un 75% el número de víctimas mortales. Aun así, recuerda la DGT, la velocidad inadecuada sigue siendo un factor concurrente en el 24% de los siniestros mortales acaecidos en carreteras. En 2024, con datos consolidados, se registraron 307 siniestros mortales en los que la velocidad fue un factor presente.