La DGT quiere incorporar los carro radares franceses: en Catalunya ya están operativos y han puesto 150.000 multas en 2025
DGT
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció que en 2026 estos dispositivos se instalarán en tramos de obras
Los nuevos radares móviles de remolque comienzan a multar en Catalunya: ¿cómo son y dónde están ubicados?
Los nuevos radares móviles de remolque, conocidos popularmente como carro radares ya multan en las carreteras catalana s
El exceso de velocidad sigue siendo la principal causa de accidentes mortales en España. En 2024, la velocidad fue un factor concurrente en el 24% de los siniestros mortales, según datos de la DGT, que a pesar de las campañas de concienciación y el incremento de controles, sigue constatando que muchos conductores no ajustan su velocidad. De hecho, dos de cada tres multas formuladas en 2024 por Tráfico correspondieron a exceso de velocidad, de acuerdo con datos facilitados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
En los últimos años, la presión de los radares sobre los conductores no ha hecho más que aumentar, con un despliegue progresivo de dispositivos fijos y móviles que buscan reducir la siniestralidad y fomentar una conducción más segura. Con la seguridad vial como prioridad, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció durante la presentación del balance de siniestralidad de este verano, que la DGT quiere implantar el próximo año radares móviles sobre ruedas.
Estos dispositivos, conocidos popularmente como carro radares, son similares a los que ya operan tanto en Catalunya como en Francia. Desde la DGT han confirmado a Canal Moveo de La Vanguardia que serán idénticos a los utilizados por el Servei Català de Trànsit (SCT) desde su implementación en el mes de noviembre de 2024.
Pere Navarro visitará Francia para estudiar de primera mano el funcionamiento de los carro radares y adaptarlos a las carreteras españolas
Los carro radares se caracterizan por estar montados sobre unas ruedas que les permiten desplazarse con facilidad a tramos de riesgo. Están especialmente diseñados para ser colocados en zonas de obras o carreteras con alta siniestralidad, donde la reducción de velocidad es imprescindible para proteger tanto a los trabajadores como a los propios conductores. El SCT cuenta con cuatro de estos carro radares, y los dos primeros que comenzaron a operar el año pasado llegaron a imponer 10.000 multas en apenas seis días. Trànsit ha informado a Moveo que, en lo que llevamos de 2025, estos aparatos de remolque han puesto 150.000 denuncias.
Según Marlaska, el director general de Tráfico, Pere Navarro, visitará próximamente Francia para estudiar su funcionamiento de primera mano y poder adaptarlos de forma óptima a las carreteras españolas. El ministro precisó que “nuestro propósito es implantarlos el año que viene”, subrayando que estos radares operarán principalmente en tramos de obras y zonas de riesgo donde sea necesario reducir la velocidad para garantizar la seguridad de los trabajadores.
Los carro radares operarán en zonas de obras de 2 a 3 kilómetros, tras comprobar la DGT que los conductores no adecuan la velocidad en estos tramos
El ministro precisó que los carro radares se colocarán en tramos de obras de carreteras de dos o tres kilómetros, donde se indica la necesidad de reducir la velocidad por la situación de la carretera o por el riesgo de los trabajadores. “Esos radares móviles se dice que son sobre ruedas porque están sobre unos dispositivos con ruedas y pueden ser fácilmente desplazables a los tramos o lugares donde se necesite o se entienda preciso y poder ser utilizados”.
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La importancia de estos controles se sustenta en el bajo cumplimiento de los límites de velocidad en los tramos de obras. En una campaña específica llevada a cabo por la DGT entre el 23 y el 29 de junio de 2025, se controlaron 240.170 vehículos, de los cuales 14.964 fueron denunciados, siendo el exceso de velocidad la causa principal en el 86% de los casos.