¿Subirá el precio de la gasolina en España por el conflicto de Irán? Varios expertos anticipan posibles escenarios
Conflicto en Oriente Medio
La OCU prevé un aumento de 8-10 céntimos por litro en un periodo de dos semanas
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El ataque lanzado el pasado sábado por Estados Unidos e Israel contra Irán podría afectar de forma significativa al precio de la gasolina
La escalada bélica entre Estados Unidos, Israel e Irán, junto al cierre del Estrecho de Ormuz, ya está teniendo consecuencias en los mercados energéticos y podría acabar notándose en las gasolineras. Este lunes, el barril de Brent -la referencia en Europa- llegó a rozar los 80 dólares tras subir más de un 8% en una sola sesión, acumulando cerca de un 30% de incremento en lo que va de año. La pregunta que se hacen ahora los conductores y transportistas es clara: ¿subirá el precio de la gasolina y el diésel en las próximas semanas?
El precedente más cercano, la invasión de Ucrania por parte de Rusia en 2022, ya provocó un fuerte encarecimiento del crudo que terminó reflejándose en los surtidores y presionando la inflación durante meses. “Podemos perder un poco de dinero unos días, pero lo que no podemos hacer es perder mucho dinero durante muchos días”, afirma Nacho Rabadán, director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES). “Si la subida del precio del petróleo se mantiene en el tiempo, tendremos que trasladarla al precio final”, añade.
En 2022, recuerda Rabadán, algunas estaciones optaron por contener los precios cuando el litro rondaba ya los 1,80 euros, asumiendo parte del impacto con su propio margen. El problema llegó después, cuando tuvieron que reponer el producto a un coste muy superior. “Comprar una cisterna unos días después podía suponer más de 3.000 euros adicionales respecto a hacerlo unos días antes”, una situación que teme que ahora se volverá a producir y que, por lo tanto, acabará repercutiendo en el bolsillo del consumidor.
Rabadán cree que todo dependerá de la magnitud del encarecimiento y, sobre todo, de su duración. “Si tenemos una subida de 10 o 12 céntimos por litro en nuestro coste de aprovisionamiento y es algo coyuntural, podríamos tratar de absorberla en su totalidad. Pero una cosa es perder dinero un día o asumir pequeñas pérdidas durante un tiempo y otra muy distinta es perder mucho dinero de forma sostenida”.
Perder dinero un día o asumir pérdidas leves temporalmente es posible, pero mantener grandes pérdidas de manera sostenida no”
En la misma línea se pronuncia Àngel Hermosilla, secretario general del Col.legi d’Economistes de Catalunya, que da por hecho que el encarecimiento del crudo acabará trasladándose al surtidor. “Evidentemente repercutirá en el precio de la gasolina y también del gas”, señala. A su juicio, el mercado energético es “muy volátil y muy sensible a cualquier acción política”, por lo que el impacto podría notarse en cuestión de días.
Pero la subida no se quedará ahí. Hermosilla advierte de que el efecto se extenderá al conjunto de la economía a través de la inflación, especialmente en un país como España, donde el componente energético tiene un peso relevante. “Directamente subirán los carburantes, el gas o la electricidad, e indirectamente todos los productos que utilizan petróleo o gas para fabricarse o trasportarse”, explica. Desde el transporte de alimentos hasta los billetes de avión, el encarecimiento energético acaba filtrándose a casi toda la cesta de la compra.
El alcance final dependerá de cuánto se prolongue el conflicto y de cuánto tiempo permanezca restringido el tránsito por el Estrecho de Ormuz, uno de los principales puntos de paso del comercio mundial de petróleo. “Cuánto más dure, mayor será el impacto en los precios y en la inflación”, resume el economista, que considera aún prematuro anticipar si la gasolina y el diésel volverán a repetir valores de dos euros por litro que se alcanzaron tras la invasión rusa de Ucrania.
Directamente subirá el precio de los carburantes, el gas, la electricidad..., e indirectamente todo lo que tenga que ver con el transporte”
Tampoco Rabadán se aventura a dar una cifra concreta: “Yo espero que no llegue a los dos euros, aunque la verdad es que el mercado petrolero lleva años muy raro. Con la que hay montada, resulta que esta solo es la subida número 53 más alta desde que existen datos sobre las cotizaciones del precio del petróleo… Lo único que puedo decir es que para nosotros, los empresarios, que solo sea la quincuagésima tercera subida más alta de la historia ya es una buena noticia”.
Según el dirigente del CEEES, el abastecimiento de combustibles está garantizado gracias a las reservas estratégicas y las cuentas de abastecimiento diversificadas que tiene España. “Lo único, eso sí, es que probablemente los consumidores van a ver cómo sube el precio de la gasolina y el diésel”.
El economista Eduard Conti, especialista en finanzas personales, subraya que, si bien Irán posee algo más del 10% de las reservas mundiales de petróleo, sus exportaciones prácticamente no van a Europa, sino que alrededor del 90% se dirige al mercado chino. Sin embargo, advierte que la actual crisis energética no afectará solo a los conductores. “Va mucho más allá de las personas que tienen coche. Ya vimos en 2022 con Ucrania que hubo un fuerte encarecimiento de la energía y que todo ello acaba generando inflación”.
Conti recuerda que todos los sectores económicos dependen de la energía derivada del petróleo y que, por lo tanto, si suben los carburantes, crecerá la inflación y los tipos de interés. “En España, la inflación está estabilizada en un 2,3% pero no hay que olvidar que en los cinco últimos años, el IPC ha subido un 23%, por lo que conviene estar atentos a cómo evoluciona la situación y a las posibles decisiones de los bancos centrales”.
Esta crisis va a influir mucho más allá de las personas que tienen coche; lo veremos con la inflación, que se va a disparar”
En cuanto al impacto concreto en los surtidores, Conti explica que los incrementos del precio del barril de petróleo suelen trasladarse rápidamente a la gasolina, aunque de forma moderada en cada movimiento. “Como regla general, un aumento en el precio del petróleo se refleja en el precio de la gasolina casi de inmediato, porque las compañías hacen previsiones y ajustan los precios antes de que se consuman los efectos reales”. Advierte, no obstante, que la magnitud exacta dependerá de la evolución del conflicto y de la volatilidad del mercado, y que todavía es pronto para anticipar dónde podrían llegar los precios en los próximos días.
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Por su parte, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) considera que, pese a la reciente tensión geopolítica, el impacto en los precios de los carburantes en España ha sido hasta ahora limitado y que cualquier subida dependerá de la evolución del precio del petróleo Brent. Según la OCU, el traslado del incremento del Brent a los surtidores puede variar entre varios días y varias semanas -en 2022, tras la invasión rusa de Ucrania, se produjo en apenas diez días-, y considera “más probable un impacto gradual, cercano a dos semanas, siempre que el crudo se mantenga estable en los valores actuales”.
En este sentido, la organización considera que siempre que el barril de Brent se mantenga estable en torno a los 80 euros, sería “razonable” prever una subida de entre 8 y 10 céntimos por litro en las próximas semanas.
Por el momento, los precios medios apenas han cambiado. El lunes 23 de febrero, antes de los últimos acontecimientos en Oriente Medio, la gasolina se situaba en 1,4712 €/l y el diésel en 1,4232 €/l. Una semana después, ambas referencias registraban un aumento de aproximadamente un céntimo y medio, situándose en 1,4842 €/l y 1,4387 €/l, como consecuencia solo al encarecimiento previo del Brent, que pasó de 65 a 70 dólares, entre finales de enero y principios de febrero.