La bici eléctrica de gravel que te lleva más lejos, por más tiempo y con más control
Rendimiento y aventura
La Orbea Denna combina tecnología avanzada y detalles prácticos para acompañarte en cualquier aventura, sin importar el terreno
La bici eléctrica impresa en 3D que no se detiene ante ningún obstáculo
Diseñada para el gravel más exigente, la Orbea Denna combina ligereza, potencia y autonomía para ir más allá
El gravel eléctrico ya no es territorio experimental. Y si quedaban dudas, Orbea acaba de despejarlas con su nueva Denna, una e-bike pensada para quienes no se conforman con el asfalto ni con las rutas de siempre. Ligera, potente y muy bien resuelta en cuanto a autonomía, la Denna nace para romper límites.
Diseñada desde cero para responder a las exigencias del gravel, combina geometría optimizada, un cuadro de carbono avanzado y asistencia eléctrica especialmente ajustada para este tipo de uso. Orbea promete más control, más comodidad y más posibilidades.
El corazón del sistema es el motor central Shimano EP801 RS, un viejo conocido que aquí llega afinado al milímetro gracias al firmware RS Gen2 de la propia marca. Ofrece hasta 85 Nm de par y responde de forma instantánea, sin tirones ni retardos. Cuenta con dos modos de asistencia específicos, llamados Gravel y Gravel+. Todo puede personalizarse desde la app Shimano E-Tube.
La batería permite afrontar rutas largas, con hasta 3.500 m de desnivel en modo Eco
La batería interna de 420 Wh permite ascensos de hasta 3.500 metros en modo Eco. Si eso no basta, hay un extensor de autonomía de 210 Wh -más pequeño que un bidón y de solo 1,05 kg- que permite alargar la ruta sin penalizar ni el peso ni la estética.
Con ese nivel de prestaciones, no sorprende que la Denna no sea una bici de entrada. Orbea la ofrece en seis versiones, con precios que parten de 5.499 € en la configuración más sencilla (M30) y pueden llegar hasta 9.999 € en los modelos más equipados (M10i y M11e). La horquilla de opciones busca ajustarse a distintos niveles de exigencia y uso.
La Denna está construida en carbono OMR, con un peso de solo 1,2 kg en talla M. La estructura está pensada para absorber vibraciones y golpes sin perder rigidez ni eficiencia, gracias a puntos clave de flexión vertical controlada. Esto se traduce en una conducción suave, menos cansancio y más confianza, incluso en terrenos técnicos.
Disponible en seis versiones y con un peso que va de los 13 a los 16 kg, ofrece acabados y montaje a medida
La geometría busca un reparto equilibrado del peso, con un centro de gravedad bajo que facilita el manejo. La horquilla, también en carbono OMR, deja espacio para montar neumáticos anchos, hasta unos 5 centímetros. Esto permite escoger entre más tracción y comodidad, o mejor rendimiento sobre el asfalto, según las preferencias.
El diseño no se limita al rendimiento. También piensa en el uso real. Todos los modelos vienen con soportes para guardabarros y dos portabidones. La versión Denna H añade puntos para colocar un portaequipajes trasero. Además, incluye detalles prácticos como el cierre de sillín integrado, la puntera UDH compatible y la opción de montar una tija con retroceso para mejorar la postura y comodidad.
El manillar elevado refuerza su vocación aventurera, ya que está pensado para ofrecer más control en descensos largos y exigentes.
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Con el programa MyO, Orbea permite configurar la Denna a medida, eligiendo manillar, ruedas, cubiertas, potencia o tija, entre otras opciones. También ofrece varios acabados, como verde oliva metalizado, blanco perla o el llamativo carbono tanzanita.
Hay cuatro versiones disponibles (M10i, M20i, M31e y M11e), con un peso total que oscila entre 13 y 16 kg según el montaje. Pero a pesar de esta variedad de opciones, todas comparten la misma filosofía: dar libertad al ciclista para llegar más lejos, por más tiempo y con más control.