Máximas prestaciones para el nuevo BMW M5: 727 CV, 305 km/h, de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos... y etiqueta Cero de la DGT
Novedad
Disponible en versiones berlina y Touring, ofrece una increíble entrega de potencia y una emocionante experiencia de conducción
Inspirado en los coches de competición de la marca bávara, las proporciones familiares del M5 Touring se combinan con un diseño muy atlético
BMW presenta una nueva entrega del M5, disponible en versiones berlina y Touring. La increíble entrega de potencia y la emocionante experiencia de prestaciones van acompañadas de una nueva interpretación del diseño. Los prominentes pasos de rueda, combinados con los faldones laterales y delantero, confieren al coche un aspecto muy atlético.
El sistema M HYBRID, junto con la transmisión de potencia y la tecnología del chasis adaptada al máximo rendimiento, confieren al BMW M5 una dinámica excepcional. Combina un motor de gasolina V8 de 4,4 litros con un motor eléctrico, ajustado específicamente e integrado en el cambio M Steptronic de ocho velocidades. Gracias a esta hibridación el coche tiene el distintivo Cero de la DGT.
El motor de combustión M TwinPower Turbo, desarrolla una potencia máxima de 585 CV y un par máximo de 750 Nm. La potencia del motor eléctrico es de 197 CV y, de forma conjunta, la potencia máxima alcanza los 727 CV. El BMW M5 acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (3,6 segundos el M5 Touring) y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h, pero puede aumentarse hasta 305 km/h con el opcional M Driver's Package.
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La batería con capacidad de 18,6 kWh permite una autonomía eléctrica de hasta 69 km en ciclo WLTP y en modo EV puede alcanzar 140 km/h. El consumo homologado es de 1,6 l/100 km y de 10,2 l/100 km con la batería descargada.
El sistema de tracción total M xDrive ofrece una configuración trasera muy pronunciada en el modo 4WD Sport. El modo 2WD envía la tracción a las ruedas traseras con el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) desconectado. El sistema de escape deportivo emite un sonido del motor multifacético y emocionante y, adicionalmente, BMW IconicSounds Electric acompaña acústicamente la entrega de potencia del motor eléctrico.
Chasis con reglaje específico M
El diseño del chasis comprende diversos componentes especialmente ajustados. Equipa de serie suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección activa integral, que dirige las ruedas traseras hasta 1,5 grados.
Además, los reglajes seleccionables individualmente y la posibilidad de ajustar los amortiguadores de cada rueda de forma individual optimizan la conexión de la carrocería con la carretera. La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la limitación del deslizamiento de las ruedas.
Los frenos pueden ser carbo-cerámicos en opción y las llantas son de 20 pulgadas para el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero. Los neumáticos han sido desarrollados específicamente por Hankook para este modelo. Se trata de los Ventus S1 Evo Z, excepcionales en su rendimiento, tanto en seco como en mojado.
Conducción segura y confortable
Respecto al M5 anterior, la seguridad y el confort en la conducción alcanzan un nuevo nivel. El equipamiento de serie incluye funciones como aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril con retorno al carril asistido, asistente de evasión, asistente de atención y sistema de información sobre límites de velocidad.
El Driving Assistant Professional opcional añade el control de crucero activo con función Stop & Go junto con tecnología que incluye asistente de dirección y control de carril, detección de semáforos, asistente automático de límites de velocidad y navegación activa. De serie equipa asistente de aparcamiento y, en opción, el Parking Assistant Professional que permite aparcar y maniobrar automáticamente a una distancia de hasta 200 metros.
El Parking Assistant Professional (opcional) permite aparcar y maniobrar automáticamente a una distancia de hasta 200 metros
El panel de mandos de la consola central alberga botones para adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales. El botón Setup permite acceder directamente a la configuración del sistema de propulsión, Drivelogic, suspensión, dirección, sistema de frenos y M xDrive, así como a la intensidad de la recuperación de la energía de frenado. Por su parte, la función Launch Control está disponible en todos los ajustes del menú M Setup, a excepción del modo 2WD del sistema M xDrive.
Al pulsar el botón DSC se activa el modo M Dynamic, que eleva los umbrales de intervención del DSC a la hora de pisar el freno y reducir la potencia del motor. También es posible desconectar completamente el DSC y otro botón permite seleccionar el Modo M. Cuando se cambia de la configuración por defecto ROAD a SPORT, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se limitan a las funciones esenciales necesarias.
El equipamiento de serie M Drive Professional incluye el modo TRACK, M Laptimer y la función Boost Control, que maximiza el dinamismo longitudinal al ejecutar sprints a medio régimen y maniobras de adelantamiento. Por su parte, el sistema M HYBRID también puede ajustarse a voluntad para maximizar la eficiencia o el rendimiento.
Un puesto de conducción a la altura
El puesto de conducción incluye un volante M de cuero de nuevo diseño, con base plana y botones M iluminados, asientos multifunción M con una amplia gama de ajustes eléctricos y la pantalla curva BMW (BMW Curved Display) que, al igual que el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenidos específicos de M.
El BMW M5 incorpora una versión mejorada de BMW iDrive, diseñada para su uso mediante control táctil y habla natural. Otros equipamientos exclusivos son la tapicería de cuero Merino, barra interactiva BMW, climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros calefactados, iluminación ambiental con iluminación interior específica M y techo solar panorámico.
El equipamiento de serie incluye sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins, bandeja de carga inalámbrica, eSIM personal, acceso de confort, alarma, cámara del habitáculo, calefacción en el volante, accionamiento automático del portón trasero y cable de carga.
Entre las opciones destacan el paquete exterior M Carbon, techo interior de Alcántara, ventilación activa de los asientos y piezas BMW M Performance específicas. Los precios de salida son de 163.500 euros para el BMW M5 y de 166.100 euros, en el caso del M5 Touring.