Sigue la ofensiva automovilística china en 2026: estas son las nuevas marcas y modelos que llegan a España
Novedades
El cambio de estrategia de Bruselas, al permitir motores de combustión más allá de 2035, dará aire a los productores europeos frente a los chinos
“El Leapmotor B05 es un compacto eléctrico que será un rival directo del Volkswagen ID.3
A punto de finalizar 2025, la Unión Europea sorprendió con la noticia de que se podrán vender coches de combustión más allá de 2035. Es un cambio importante en la estrategia marcada hasta ahora desde Bruselas. Un giro de guion que llega en un momento delicado para la industria europea, pero que puede suponer aire fresco para recuperar competitividad frente a la ofensiva china.
No en vano, la presencia de marcas chinas en nuestro mercado atraviesa una fase de transformación. Después de irrumpir con modelos generalistas orientados principalmente al precio y al volumen, los fabricantes asiáticos están dando un paso hacia segmentos de mayor valor añadido, en los que el diseño y la tecnología se convierten en ejes centrales de su propuesta.
Un cambio que refleja tanto la madurez alcanzada por algunas de estas marcas como la evolución del consumidor español, cada vez más familiarizado con el automóvil chino y más dispuesto a valorar argumentos como la calidad, el confort o la innovación. De este modo, fabricantes como Denza, Zeekr, Voyah, Xpeng o LEPAS están introduciendo modelos que buscan competir en franjas tradicionalmente asociadas al automóvil de calidad o premium.
Nuevas marcas
La llegada de Geely es probablemente la noticia más relevante. Aunque muchos usuarios no la identifiquen aún, se trata de uno de los gigantes mundiales del automóvil y matriz de marcas tan conocidas como Volvo, Polestar, Lynk & Co o Lotus. En 2026 también aterrizan en el mercado español GWM, Changan y Exlantix.
BYD continúa fortaleciendo su papel protagonista en el mercado español en 2025 tras cerrar el año como líder absoluto en matriculaciones de vehículos enchufables (EV + PHEV). De este modo, la comercialización del BYD Atto 2 DM-i animará el segmento de los PHEV (híbridos enchufables). La tecnología Dual Mode Intelligent de la marca china permitirá disponer de hasta 90 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 km de autonomía total. Estará disponible con distintas capacidades de batería y su diseño tendrá sutiles diferencias con las versiones 100% eléctricas. Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre.
Denza, la marca premium de BYD, iniciará su actividad en el mercado español en 2026. Los modelos protagonistas en su primera etapa podrían ser el monovolumen ejecutivo de siete plazas Denza D9 y el Denza Z9GT, un espectacular “shooting brake” deportivo y 100% eléctrico, destinado a competir en el segmento E.
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Ebro es una marca española, felizmente recuperada y que vuelve a producir automóviles en la Zona Franca de Barcelona. Eso sí, con tecnología del grupo chino Chery. El nuevo Ebro s900 PHEV 4x4 es el cuarto modelo del catálogo de la marca en España, tras los Ebro s400, Ebro s700 y Ebro s800. Este modelo representa el punto de encuentro entre tradición y vanguardia: combina la robustez y espíritu aventurero que han definido históricamente a la marca, con una propuesta de lujo, espacio y sostenibilidad que lo coloca en la primera línea de los grandes SUV premium.
Un debut con importante incidencia en el mercado podría ser Lepas, la marca china del grupo Chery y que cuenta con modelos SUV como el L4, L6 y L8, que deben destacar por su buena relación entre precio y calidad. Lepas dispone de una plataforma para producir coches 100% eléctricos y el Lepas L8 equipa tecnología PHEV y supera los 1.300 km de autonomía.
Bajo el paraguas de Stellantis, otra marca que amplía su gama en 2026 es Leapmotor. Será el turno de dos novedades, como son el Leapmotor B05 y el Leapmotor B03X. El primero es un hathback eléctrico y, en el caso del B03X, se trata de una apuesta por la configuración SUV compacta, de 4,2 metros de largo y autonomía de hasta 500 km. En cualquier caso, ambos están centrados en ofrecer soluciones de movilidad eléctricas asequibles.
Falta la confirmación de su llegada al mercado español, pero el MG IM5 es una berlina de 4,93 metros de largo y planteamiento premium con tecnología de 800 voltios y una autonomía eléctrica de 655 km. MG anuncia carga rápida en solo en 17 minutos y tecnología y acabados para competir con Audi o BMW.
El éxito de Omoda & Jaecoo en el mercado español se reforzará en 2026 con la llegada del Omoda 4, un SUV vanguardista y de estética rompedora, pensado para seducir a clientes jóvenes que aprecian la personalización y la tecnología.