El asombroso hiperdeportivo con el que Pagani festeja los 70 años de su fundador.
Fuerza a raudales
La marca italiana revela una mejora complementaria para el Huayra a través de la versión 70 Trionfo.
El vehículo se muestra con una silueta modernizada que le brinda una personalidad propia y exclusiva.
Resulta complicado hallar una manera superior de conmemorar el aniversario del creador de una firma que rindiéndole tributo con una impresionante versión exclusiva de alguno de sus hiperdeportivos. Precisamente esa ha sido la idea de Pagani, que recientemente ha presentado el Huayra 70 Trionfo con el fin de festejar los setenta años del mítico Horacio Pagani.
Resulta relevante señalar que este hecho se ha transformado prácticamente en una costumbre, ya que no representa un evento inédito. Diez años atrás, al celebrar el argentino Horacio Pagani su sexagésimo aniversario, la compañía presentó el asombroso Zonda HP Barchetta. En la actualidad, quien ejerció como ingeniero jefe de Lamborghini durante los años 80, incorpora un nuevo vehículo a su exclusiva colección de tributos personales.
Es pertinente señalar que el Huayra se mantuvo en fabricación de 2011 a 2018. A lo largo de ese tiempo, empleando ese diseño original, Pagani elaboró más de cien unidades del Roadster, veinte del BC, cuarenta del BC Roadster, treinta versiones de pista R, 5 del Codalunga y 5 del Imola antes de terminar con el programa.
Supera los 800 CV
Se impulsará mediante un bloque V12 biturbo de 6.0 litros desarrollado por Mercedes-AMG.
Transcurrido un tiempo, el modelo “resucita” junto al 70 Trionfo, que se presenta con una esencia singular y propia que logra impactar y atraer nuevamente a los seguidores de los hiperdeportivos italianos. Resulta que el automóvil muestra una línea exterior modernizada. Asimismo, la zona frontal ha sustituido el estilo de cuatro focos tradicionales por unos de doble punto, configurando una estética de iluminación distinta.
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Asimismo, en la zona posterior se percibe parte de la mecánica expuesta, además de unos parachoques y difusor totalmente renovados por el departamento Grandi Complicazioni de la firma.
En el interior de la cabina, pese a que todavía no se han divulgado los pormenores, se utilizan componentes de primer nivel, acorde con los estándares acostumbrados en los exclusivos vehículos de Pagani.
El Huayra 70 Trionfo recurre para su funcionamiento a un bloque V12 biturbo de 6.0 litros, obra de Mercedes-AMG, que en esta entrega alcanza los 834 CV de potencia. Este sistema se combina con una transmisión manual de siete velocidades que traslada todo el par a las ruedas traseras.
Para garajes privilegiados
Únicamente se producirán tres unidades de esta reciente maravilla automovilística.
La fabricación de este reciente tesoro automovilístico resultará sumamente restringida, puesto que únicamente se montarán tres unidades. Como acostumbra a ocurrir en lanzamientos de esta naturaleza, la firma ha evitado revelar el coste, un detalle que sugiere que estos vehículos podrían haber sido adquiridos mediante reserva previa antes de su presentación oficial a la audiencia general.
A modo de referencia, cabe destacar que las variadas unidades del Huayra producidas durante este periodo no están al alcance de cualquier economía, ya que, dependiendo de la versión, su coste puede situarse en torno a los 7 millones de euros.