Se supone que los Cybertruck pueden sobrevivir al apocalipsis pero ya los han revisado a fondo diez veces y sigue acumulando errores: ahora el pegamento que sujeta las luces no funciona
Debiluchos
La compañía deberá sustituir miles de unidades de su accesorio Off Road Lightbar tras detectar que el sistema de fijación con pegamento no garantizaba la seguridad
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El Cybertruck destaca por su diseño claramente futurista
La idea de fabricar un vehículo capaz de resistir cualquier contratiempo parecía un paso más hacia la ambición tecnológica que Tesla siempre ha defendido. La promesa de un coche preparado para todo, desde la aventura más extrema hasta un supuesto fin del mundo, pretendía consolidar la imagen de invulnerabilidad de la marca.
Sin embargo, esa aspiración se ha visto una y otra vez enfrentada a fallos elementales que contradicen el relato. Esa contradicción ha vuelto a quedar en evidencia con el último problema detectado en el Cybertruck, el modelo que más quebraderos de cabeza está dando a la compañía.
Ya van diez
Tesla afronta una revisión masiva por fallos en la barra de luces superior
Tesla ha reconocido una nueva retirada de unidades por un defecto en el accesorio Off Road Lightbar, un conjunto de luces situado sobre el parabrisas. En total se revisarán 6.197 vehículos, cerca del 10% del total vendido.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de Estados Unidos detalló que el fallo se debe al uso incorrecto de adhesivos, lo que podría provocar que la pieza se desprendiera durante la conducción. La empresa ha admitido que la barra luminosa se fijó únicamente con pegamento, sin anclaje mecánico, lo que obligará a sustituirla por una versión reforzada con cinta y tornillos.
No es la primera vez que el pegamento se convierte en el enemigo del modelo. En marzo, la marca ya tuvo que revisar casi todos los Cybertruck entregados porque sus paneles de acero podían soltarse en plena marcha. Aquellas piezas también estaban sujetas con adhesivos que resultaron vulnerables a los cambios de temperatura.
En apenas dos años, el vehículo acumula una decena de retiradas por motivos muy diversos, desde fallos de software hasta pedales que se atascaban o pérdidas de potencia durante la conducción. Tesla asegura que, en este caso, no se han registrado accidentes ni heridos, aunque reconoce más de 600 reclamaciones de garantía vinculadas al problema.
No es lo que prometía
Las ventas caen en picado
Las consecuencias comerciales son visibles. En el tercer trimestre de 2025, la compañía vendió solo 5.385 unidades del modelo, un descenso del 63 % respecto al año anterior. Según varios informes, Elon Musk habría destinado parte de la producción a sus propias empresas para maquillar los resultados. La paradoja es evidente y deja al modelo en muy mal lugar: el vehículo presentado como un tanque futurista capaz de resistir a todo apenas consigue mantener su reputación intacta.
Pese a las promesas sobre su capacidad para circular fuera de carretera y resistir cualquier desafío, el Cybertruck se enfrenta a una realidad mucho más modesta. Los fallos repetidos, sumados a la figura cada vez más polémica de su creador, han convertido aquel supuesto coche del apocalipsis en un símbolo de fragilidad industrial. Para muchos conductores, el único fin del mundo que parece aguantar es el de su propia paciencia.