Juan José Ebenezer, mecánico: “Haz esto para arrancar el coche durante el invierno, si no nos acabaremos cargando el coche y acabaremos pagando factura en el taller”

Arrancar el coche en pleno invierno no es un gesto tan automático como muchos conductores creen. Las bajas temperaturas afectan directamente al motor, a la batería y a los sistemas de lubricación, aumentando el riesgo de averías si no se siguen unas pautas básicas. Así lo advierte Juan José Ebenezer, mecánico con amplia experiencia, que se ha hecho viral en redes sociales por explicar de forma clara qué hacer —y qué no— cuando el frío aprieta.

“No es llegar, darle a la llave y salir”, resume el especialista, que insiste en que entender el proceso de arranque es clave para evitar visitas innecesarias al taller.

Según explica Ebenezer, los vehículos diésel son los que más sufren en invierno. El motivo está en el sistema de precalentamiento del motor. “Tenemos que precalentar muy bien el motor para que coja su temperatura de ignición correcta”, señala.

En cada cilindro hay una aguja encargada de elevar la temperatura para facilitar la combustión. Si ese proceso no se respeta, el arranque se vuelve más duro, las combustiones son inestables y el desgaste aumenta desde el primer segundo.

En los coches diésel más modernos, el propio vehículo gestiona este calentamiento: “Pones el contacto y el coche solo se encarga, en función de la temperatura, de poner un temporizador más largo si es necesario”. En estos casos, la recomendación es clara: esperar entre 20 y 30 segundos antes de arrancar.

En modelos diésel antiguos, el proceso requiere algo más de paciencia. El temporizador suele ser fijo, por lo que el mecánico aconseja poner el contacto, esperar unos segundos, quitarlo y repetir la operación varias veces. Incluso en vehículos con sistema automático, repetir este gesto puede ayudar a que el motor alcance una mejor temperatura antes del primer arranque.

El objetivo, insiste Ebenezer, es sencillo: que el motor esté lo más caliente posible en el primer giro, ya que “con el frío la batería es lo que más se resiente y, además, al motor le cuesta mucho más girar”.

Una vez el coche ha arrancado, el error más habitual es empezar a circular de inmediato. El mecánico lo desaconseja tajantemente. “No circules. Te esperas tranquilamente uno o dos minutos para que el motor se estabilice, los lubricantes se calienten un poco y todo empiece a trabajar en condiciones”.

Saltarse este pequeño margen de tiempo puede acabar pasando factura. “Si no, nos acabaremos cargando el coche y acabaremos pagando en el taller”, advierte.

En los motores de gasolina el procedimiento es más simple. “Simplemente poner contacto y arrancar”, explica Ebenezer, ya que no requieren el mismo sistema de precalentamiento que los diésel. Aun así, también recomienda esperar un breve tiempo antes de iniciar la marcha para que el motor y el aceite alcancen una temperatura mínima de funcionamiento.

Cuando el coche se niega a arrancar, existen productos de autoarranque que pueden sacarnos de un apuro. “Son los típicos espráis que das un par de toques y el coche arranca”, comenta el mecánico. Eso sí, insiste en que se trata de una solución puntual y que su uso sin conocimientos “tiene su peligro”.

El mensaje final de Juan José Ebenezer es claro: dedicar unos segundos más al arranque en invierno no solo protege el motor, sino que evita averías costosas y alarga la vida del vehículo. Un pequeño gesto que puede marcar una gran diferencia cuando bajan las temperaturas.