El Govern prova de superar la crisi de Rodalies sense minar la relació amb Puente
Crisi ferroviària
Junqueras avisa que, si no hi ha solucions immediates, començarà a demanar dimissions
La conselleraPanequeahir després d’anunciar l’acord amb els maquinistes de Rodalies
Només 6 dels 140 maquinistes que treballen a Rodalies es van presentar a la feina ahir al matí. La dada, aportada ahir per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, després d’anunciar un acord per reprendre el servei de Rodalies, mostra que el servei no només és víctima de l’obsolescència, sinó també de qüestions que van més enllà, també polítiques.
La suspensió del servei de Rodalies per segon dia consecutiu ha elevat la crisi ferroviària a Catalunya fins a paràmetres capaços de tensar les costures entre el Ministeri de Transports i el Govern de la Generalitat. Públicament, l’ Executiu català el ministre Óscar Puente no han donat mostres de tibantor, però els esdeveniments i les decisions en què s’ha evidenciat que la col·laboració és complicada són successius.
Les paraules del titular de Transports sobre el “suflé emocional” dels maquinistes no van ajudar l’Executiu català
Sobre el paper, el color polític de les dues institucions hauria de facilitar la col·laboració, sobretot després dels últims acords per al traspàs del servei, però la crisi que han provocat els maquinistes ha evidenciat que “el Govern és enmig de la disputa entre Renfe i Adif” –que depenen de Puente–, expliquen fonts socialistes, i amb la responsabilitat d’“haver de donar la cara” davant dels ciutadans, “quan no és qui pren les decisions”.
L’arriscada previsió del Govern després d’assegurar que ahir es reprendria gradualment el servei es va veure superada per la realitat i va evidenciar que l’ Executiu català no té la paella pel mànec, malgrat que és el titular del servei. A més a més, les declaracions de Puente, que va insistir que, quan baixi el “suflé emocional” dels maquinistes, s’arribaria a un acord, tampoc no hi van ajudar.
Els aliats d’Illa remarquen l’error de Dalmau en anunciar el restabliment del servei sense garanties
Les paraules del ministre obviaven el cansament de la societat catalana amb Rodalies i la urgència per recuperar la normalitat, però també deixaven en mal lloc l’ Executiu català. La dura decisió de suspendre el servei fins a garantir-ne la seguretat es va prendre confiant a obtenir un informe tècnic d’Adif que convencés els maquinistes de Renfe que era segur circular, però el Govern va topar amb una breu notificació de sis línies signada pel president, Luis Pedro Marco de la Peña, que va assegurar que “totes les línies de Rodalies estan operatives”, llevat de les afectades pels dos sinistres de Gelida i Girona.
A l’extensa reunió d’ahir a la Conselleria de Territori, que va permetre arribar a un acord entre el Govern, Renfe, Adif i els maquinistes, no hi va haver presència del ministeri, un fet que algun alt càrrec de la conselleria no va voler passar per alt.
Els socialistes diuen que la relació entre Illa i Puente és bona, però remarquen les seves diferències de caràcter
Entre els aliats de Salvador Illa n’hi ha que en privat aconsellen al Govern clavar un cop sobre la taula i deixar de donar la cara pel ministeri, però el president no està disposat a posar en risc la relació amb Puente, que fonts de la cúpula del PSC asseguren que és “bona”, tot i que “tenen estils molt diferents”.
Els aliats d’ Illa van remarcar ahir l’error del conseller de la Presidència, Albert Dalmau, a l’hora d’anunciar el restabliment del servei sense que estigués garantit. ERC va qualificar ahir d’“absoluta vergonya” el que havia passat i va acusar l’ Executiu d’ Illa d’estar “amagat”. El líder, Oriol Junqueras, va amenaçar d’elevar el to: “Si no aporten solucions, al final els haurem d’exigir dimissions”, va advertir. Junts va continuar a la càrrega i va acusar el Govern d’“incompetència” i “falta de lideratge”.
El PSC va tenir al seu dia membres afins a Renfe que el ministre va desallotjar quan va arribar al ministeri
Tot i això, l’ Executiu d’ Illa defuig tot xoc amb Puente. Ahir es van centrar a “buscar solucions”. “Som exigents, però treballem amb col·laboració”, insisteixen, malgrat que ha obert un expedient informatiu a Renfe.
El mal funcionament de Rodalies ha provocat friccions entre el Govern i el ministeri, corroborades per fonts del Departament de Territori, dirigit per Sílvia Paneque. Algunes decisions que es van adoptar l’any passat sense comptar amb la Generalitat les han alimentades, com ara la destitució de l’aleshores director de Rodalies, Antonio Carmona, entre altres relleus. A més a més, el PSC va tenir fins fa no gaire membres afins a la cúpula de Renfe, com ara Isaías Táboas i
Raül Blanco, però amb Puente molts d’aquests alts càrrecs van ser substituïts per d’altres sense experiència al sector ferroviari.
També s’han apreciat dissonàncies discursives els últims mesos. En l’anterior crisi de Rodalies, el març de l’any passat, mentre Illa compareixia al Parlament per demanar disculpes pel caos que s’havia patit durant dies, Puente replicava als grups catalans al Congrés que la raó dels problemes a la xarxa ja no tenen a veure amb la falta d’obres ni de manteniment. “S’hi inverteix més que mai, és cert”, admeten al Govern, però cada vegada que hi ha incidències aflora una disputa sobre l’atribució de responsabilitats.
Rodalies i els usuaris són víctimes d’un xoc de competències i responsabilitats. El Govern diu que està compromès a aconseguir solucions i accepta donar la cara davant dels usuaris, i Puente, com va dir la setmana passada, creu que “la qualitat del servei depèn de trens nous i les inversions previstes”. No va tenir en compte els maquinistes.