L’Índia i Europa s’acosten
Relacions internacionals
Costa i Von der Leyen, convidats d’honor de Modi avui al dia de la República, previ a la cimera anual
Ursula von der LeyeniNarendra Modil’any passat, durant la cimera bilateral que van celebrar a la casaHyderabad de Nova Delhi
El tractat de lliure comerç a punt per firmar-se entre Europa i l’ Índia representa un pas històric, després de 19 anys d’àrdues negociacions. Per a António Costa i Ursula von der Leyen ve amb una cirereta. La de ser els convidats especials de Narendra Modi a la desfilada del dia de la República, avui a Nova Delhi. Una fet que ha de tenir gust de revenja per al president del Consell i la presidenta de la Comissió, a qui encara irrita la cimera de Pequín de finals de juliol: improductiva, deslluïda i abreujada a un sol dia per desig del president xinès, Xi Jinping.
D’ençà que Donald Trump va tornar a la Casa Blanca, la desorientació d’Europa no para d’augmentar. Els envits aranzelaris del president dels Estats Units són un greuge compartit per Brussel·les i Nova Delhi. Tot i que Trump ha desat al calaix el 25% addicional per als països europeus que van gosar enviar un grapat de soldats a Grenlàndia, el 15% es mantén. En el cas de l’ Índia, un 50%. Indis i europeus tenen l’interès més gran a no deixar-se arraconar, davant la temptació de Trump d’avançar cap a un G-2, amb Xi Jinping, o un G-3, amb l’afegit de la Rússia de Vladímir Putin.
El certificat de defunció del vell ordre mundial –acabat d’expedir a la cita anual de Davos– ha augmentat la pressa de la UE per guanyar marge de maniobra, entre els EUA i la Xina. D’aquí ve el tractat de lliure comerç amb el Mercosur, que encara es va demorar més –un quart de segle– i que encara està pendent que el Parlament Europeu el ratifiqui.
La presència de Costa i Von der Leyen a la primera tribuna de Nova Delhi és significativa perquè, la veritat sigui dita, l’ Índia prefereix el tracte d’estat a estat i no ha mostrat mai una gran deferència envers la Unió Europea. En canvi, la seva relació amb França i Alemanya és estreta.
Sigui com sigui, la UE és el primer soci comercial de l’ Índia –si excloem els serveis– i la balança comercial, a més, és netament positiva per als indis. Una cosa que pot sorprendre el profà, però no el fabricant europeu de formatges o de vins, coneixedor de les taxes de tota mena que encareixen fins a un 150% el seu accés al mercat indi, en què, a més a més, no apareixen per enlloc els centenars de milions de consumidors de classe mitjana que presumia.
El tractat no eliminarà de cop aquests excessos, però els haurà d’anar llimant gradualment. Els productes agrícoles, pel que sembla, quedaran bàsicament fora de l’acord, amb serrells que encara s’estan tancant.
La UE és el primer soci comercial de l’Índia, si excloem els serveis, i la balança comercial és positiva per als indis
Von der Leyen i la cap de la diplomàcia europea, Kaja Kallas, ja van aterrar a Delhi dissabte, i ahir hi va aterrar Costa. La primera reunió, amb el ministre d’Exteriors, S. Jaishankar, ja s’ha produït, i avui, com a colofó, seran rebuts per la presidenta de l’ Índia, Droupadi Murmu.
La cimera anual Índia-UE, pròpiament, se celebrarà demà, amb l’esperada firma del tractat de Lliure Comerç com a plat fort. Al marge del comerç, els dos gegants volen reforçar els vincles polítics i de defensa, fet que ja va expressar Von der Leyen en la seva visita del febrer. Així mateix, en lloc de posar l’accent en els “drets humans”, com fa amb la Xina, la UE ressalta el sistema democràtic de l’ Índia i passa de puntetes per totes les altres coses.
Les dues parts van anunciar el 2023 la seva aposta pel corredor econòmic Índia- Orient Mitjà-Europa, de comunicació viària, ferroviària, marítima i de cablatge digital. Tot i això, l’aixafament de Gaza ha deixat a la cuneta aquest projecte, que té el nus central a Israel i pressuposa un acostament entre l’Estat hebreu i l’ Aràbia Saudita avui improbable. Nova Delhi, a més, no renuncia a jugar amb diverses cartes alhora.
Tot i que Pedro Sánchez és un dels dirigents europeus que mantenen una relació més fluida amb la Xina, Espanya també acaba d’inaugurar un consolat a Bangalore (i l’Índia el seu a Barcelona). Aquest 2026, a més a més, és l’“ any dual Índia- Espanya”, pels setanta anys de relacions diplomàtiques.
Encara no hi ha detalls confirmats sobre els acords que Costa i Von der Leyen s’enduran de Nova Delhi. Però, segons l’agència Reuters, hi ha sobre la taula un compromís indi de rebaixa dels seus aranzels per a 200.000 cotxes europeus de combustió a l’any, des dels percentatges actuals (entre un 70% i un 110%) fins a un 40%, de manera immediata (eventualment, un 10%).
Cal destacar que el canceller alemany, Friedrich Merz, va ser a Delhi fa menys de dues setmanes. La quota de mercat actual a l’ Índia de les marques europees d’automòbils és de tot just el 4%. Encara no se sap què demana Modi a canvi de concessions com aquesta, però és pública la seva preocupació per sectors com el del diamant (el 90% de la producció mundial es poleix a Surat, a l’estat de Gujarat), castigat per Trump amb aranzels del 50%.
Espanya acaba d’inaugurar un consolat a Bangalore i l’Índia n’ha obert un a Barcelona
Ahir el comissari de Comerç de la Unió Europea (UE), Maros Sefcovic, va confirmar que les negociacions del Tractat de Lliure Comerç ( TLC) amb l’ Índia es troben “pròximes a la seva conclusió”, després de mantenir a Nova Delhi una trobada amb el ministre de Comerç indi, Piyush Goyal, i culmina així un any de feina que el mateix responsable comunitari ha qualificat d’“intens”.