Juan José, el mecánico, aconseja reemplazar el aceite del motor solo cuando sea verdaderamente indispensable, en lugar de seguir las indicaciones del fabricante, para prevenir la acumulación de residuos.
Mantenimiento
El especialista en automoción alerta sobre los peligros de pasar por alto este aspecto de los coches.
Juan José Ebenezer, who works as a mechanic, offers advice on maintaining a vehicle's timing chain: “Anteriormente, duraba toda la vida; hoy tiene mala calidad y se acaba partiendo antes”
Juan José, mecánico: “El aceite del motor hay que cambiarlo no cuando te lo dice el fabricante, sino cuando toca. De lo contrario se acumula mucha suciedad”
Los vehículos actuales exhiben una complejidad creciente. Existen numerosas objeciones a esta tendencia, argumentando que incrementa la propensión a averías. Dicha situación eleva el costo de las inspecciones, dado que también incorporan una gran cantidad de componentes electrónicos. No obstante, un aspecto que impacta tanto a los automóviles recientes como a los antiguos es el lubricante del motor. Por consiguiente, el profesional de la mecánica Juan José Ebenezer ha alertado acerca de la negligencia en el cuidado de esta faceta crucial de un auto.
This mechanic, who operates a shop named 'Talleres Ebenezer', has gained recognition among car enthusiasts through his Instagram account, boasting 176.000 followers. In his most recent post, he discussed the essential oil changes for engines.
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En el video, se observa una sección del motor que, tal como él afirma, está totalmente ennegrecida, “llena de porquería”. El mecánico detalla que, basándose en sus declaraciones, se infiere que la información proporcionada por el fabricante del automóvil adquirido no se ajusta a la verdad. “Esto pasa por no cambiar el aceite cuando hay que cambiarlo. No cuando te dice el fabricante, sino cuando realmente tienes que cambiarlo”
Pasa a una vista cercana de la misma sección del motor, cubierta de suciedad, y que menciona “se te acaba formando esto, y más si usas el aceite que no le corresponde o mezclamos diferentes densidades de aceite”. ¿Cuáles son las repercusiones de esta negligencia en el mantenimiento? “Te acabas cargando el motor, porque igual que ves esta tapa, así está todo el motor por dentro”. Luego, se indica que uno de los componentes más perjudicados es el turbocompresor del vehículo.
Si el turbo está obstruido, no puede eliminar toda la suciedad y eventualmente se daña.
“La tubería de desagüe y de engrase se han obstruido por toda la suciedad, lo que ha hecho que perdiera el engrase y se ha acabado gripando por dentro”, Juan José explains, showing a broken turbo he had to replace. “Un motor que te puede durar 600 u 800.000 kilómetros pasa a durar 100.000 o 150.000 por esta tontería”, the mechanic states, before concluding that “al final lo tienes que hacer, te lo gastarás en avería o en mantenimiento”.
La falta de mantenimiento del aceite, o la ausencia total de él, constituye una de las fallas más frecuentes en los vehículos. Un técnico del taller 'RedISTA' alertó sobre esta situación en un video de TikTok, enfocándose particularmente en los coches con transmisión automática: “Lo que encontramos cuando destapamos el cambio es que tiene completamente deteriorado el aceite. Tiene muchas virutas en suspensión y el convertidor de par ya no está funcionando de forma adecuada”. El cliente compartió que no había reemplazado el aceite en ocho años, un hecho que asombró al profesional: “Ahora tiene 350.000, es una barbaridad de kilómetros sin sustituir el aceite”.