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Esta es la función de las cuatro rayas rojas del velocímetro del coche

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El cuadro de instrumentos nos muestra informaciones acerca del vehículo que muchas veces desconocemos

Con qué testigos del coche encendidos puedes seguir conduciendo y con cuáles debes acudir al taller de inmediato

Las cuatro rayas rojas del velocímetro suelen estar marcadas sobre velocidades estratégicas en ciudad y carretera 

Las cuatro rayas rojas del velocímetro suelen estar marcadas sobre velocidades estratégicas en ciudad y carretera 

Getty Images/iStockphoto

A pesar de que muchos fabricantes optan por diseños digitales para el cuadro de instrumentos de sus vehículos, todavía hay quienes presentan diseños tradicionales. Velocímetros y relojes analógicos conservan su lugar en ciertos modelos, lo que los más puristas celebran al considerar que estos elementos evocan una conexión emocional con la historia y la mecánica del automóvil.

En los coches que todavía equipan un cuadro de instrumentos tradicional, se puede encontrar un cuentarrevoluciones y, además, diversos testigos luminosos. Estos testigos proporcionan información sobre el estado del vehículo y nos muestran el nivel de combustible, la temperatura del motor y advertencias de mantenimiento, entre otros.

Testigo luminoso en un velocímetro tradicional 
Testigo luminoso en un velocímetro tradicional Getty Images iStockphoto

Cuando los testigos aparecen en rojo o ámbar, nos indican que hay una anomalía grave o un fallo en el sistema que necesita ser reparado. En cambio, cuando la luz es verde, azul o blanca, simplemente nos informa que una función está activada.

A muchos conductores les pasan desapercibidas estas marcas, a pesar de llevar muchos años viéndolas a diario

Seguramente alguna vez te habrás sorprendido al ver un testigo luminoso encendido en el cuadro de instrumentos sin saber qué significa. Estos indicadores pueden ser confusos, ya que no siempre es evidente qué problema o función están señalando. Por eso, es importante familiarizarse con el manual del vehículo y conocer el significado de cada testigo para poder reaccionar adecuadamente en cada situación.

Las cuatro rayitas que presentan algunos cuadros de instrumentos analógicos no se pueden representar en los velocímetros digitales
Las cuatro rayitas que presentan algunos cuadros de instrumentos analógicos no se pueden representar en los velocímetros digitalesFord

Tan desconocidas como algunos testigos luminosos que no conseguimos asociar con ninguna función específica, son las cuatro rayas de color rojo que aparecen en algunos velocímetros y que es probable que hayamos visto en algún coche. Estas marcas, que no están presentes en todos los cuadros de instrumentos, tienen un propósito específico, por lo que es interesante conocer su significado para aprovechar al máximo las capacidades de nuestro coche y garantizar una conducción segura.

Las marcas que aparecen en algunos velocímetros suelen estar situadas alrededor de los 30 km/h, 50 km/h, 90 km/h y 130 km/h

Por lo general, estas marcas suelen estar ubicadas en puntos específicos de velocidad. La primera de ellas suele encontrarse alrededor de los 30 km/h, un límite comúnmente asociado con zonas urbanas y áreas residenciales, y la siguiente se encuentra sobre los 50 km/h. Este límite también es habitual en entornos urbanos y proporciona una guía visual clara para que los conductores ajusten su velocidad según las condiciones de la vía. Las dos últimas marcas rojas suelen situarse alrededor de los 90 km/h y los 130 km/h., que escenifican límites de velocidad habituales en muchas carreteras interurbanas de Europa.

El límite de 130 km/h está vigente en algunos países europeos, pero en España no 
El límite de 130 km/h está vigente en algunos países europeos, pero en España no Sven Loeffler

El límite de 90 km/h es común en vías rápidas y carreteras secundarias. Por otro lado, el límite de 130 km/h se encuentra principalmente en autopistas y autovías designadas para un tráfico rápido y fluido, aunque las regulaciones pueden variar según el país. En España, la velocidad máxima permitida es de 120 km/h, aunque antes de 1975, durante un periodo anterior a la crisis del petróleo, se permitía alcanzar velocidades de hasta 130 km/h en algunas autopistas.

En España, excepcionalmente, los vehículos destinados a la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías pueden obtener permisos especiales que les permiten superar los límites de velocidad estándar en carreteras. Esto incluye la posibilidad de alcanzar velocidades de hasta 150 km/h en condiciones controladas y bajo estrictas medidas de seguridad.