Los 13 coches pick-up que protagonizarán 2026: el Santana eléctrico fabricado en Linares será la gran novedad del año en España

El segmento de los pick-ups afronta el año 2026 con interesantes novedades. Muchos de los modelos ya existentes presentan evoluciones de diseño y equipamiento. Y la gran noticia es la llegada de un nuevo protagonista, el Santana 400 que será fabricado en Linares. Vuelve así la posibilidad de conducir un pick-up “made in Spain”, tras la desaparición de los Nissan Navara que durante años fueron fabricados en Barcelona.

Los vehículos pick-up de última generación disponen de todo tipo de funcionalidades. Continúan ofreciendo elevadas cualidades para un uso profesional, pero cada vez son más válidos para disfrutar de múltiples actividades relacionadas con el ocio y aventura.

Además, este segmento de vehículos ha recuperado mucha credibilidad porque ya no se trata de automóviles grandes y muy contaminantes. La renovada oferta actual permite disfrutar de motores de combustión muy eficientes, combinaciones híbridas enchufables e incluso versiones 100% eléctricas.

Al mencionado debut de Santana se añaden otras novedades como la llegada de un Toyota Hilux eléctrico, mejoras introducidas en un pick-up totalmente consolidado como el Ford Ranger o las atractivas autonomías extendidas a 5 años o 200.000 km, que ahora ofrece la gama Foton Tunland.

Otra interesante noticia en este segmento es la ampliación de la gama Musso Sports de KGM, con las nuevas variantes Profesional y Aventura Extreme. En el primer caso, se ofrece una mejora en las cotas TT del vehículo y un cubrecarter, mientras un segundo nivel añade un kit de suspensión avanzado.

En el Musso Sports Aventura Extreme, la suspensión con amortiguadores de botella separada permite su regulación y unos muelles de mayor tamaño generan una altura superior. Unas llantas Braid permiten aumentar la anchura de vías y los neumáticos mixtos BF Goodrich generan altura adicional respecto al suelo.

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Este sencillo modelo del grupo italiano DR Automobiles está propulsado por un motor diésel de dos litros, con potencia de 136 CV y cambio manual de 6 velocidades. La tracción es 4x4 conectable y cuenta con marchas reductoras para afrontar terrenos complicados. La suspensión trasera está confiada a un eje rígido con ballestas y el completo equipamiento de serie incluye elementos como cruise control y control de estabilidad ESP.

Ford anuncia inminentes novedades para el Ranger en primavera de 2026, con mejoras de diseño que incluyen nuevas texturas, colores y llantas. Además, incorpora tecnología de conducción sin manos y pantalla táctil de serie. La versión PHEV entrega 281 CV y puede recorrer hasta 51 km en modo cero emisiones. El Ranger está también disponible con potentes motores turbodiésel y gasolina, con potencias desde 170 CV hasta 240 CV.

Comercializado por Astara, el Tunland G7 es un pick-up con capacidad de carga de 975 kg que destaca por sus prestaciones off-road. Equipa tracción 4x4 con reductoras, tiene una altura libre de 210 mm y sus ángulos de carrocería son óptimos. La suspensión trasera por ballestas garantiza su resistencia y el motor diésel rinde 162 CV. Equipa apertura y arranque sin llave, asientos de cuero eléctricos y calefactables y cámara 360º.

Concebido para un uso mixto, el Tunland V9 recurre a un motor diésel de 162 CV con hibridación de 48 v, combinado con cambio automático de 8 velocidades y altura libre al suelo de 240 mm. Equipa de serie un techo panorámico eléctrico, retrovisores calefactables, asientos delanteros calefactables, carga inalámbrica para smartphones, instrumentación digital, sensores de aparcamiento, cámara de visión periférica, etc.

Se trata de un exclusivo pick-up de elevado precio que apuesta por ofrecer grandes capacidades todoterreno. Dispone de bloqueo de diferencial central, bloqueos opcionales delantero y trasero, distancia mínima al suelo de 264 mm, profundidad de vadeo de 800 mm y excelentes ángulos de carrocería. Equipa motores turbo de origen BMW, con cambio automático de ocho velocidades y el espacio de carga permite dar cabida a un europalé.

Recién renovado en diseño y mejorado posibilidades de equipamiento, seguridad y conectividad, el D-MAX N60 es un pick-up de 5,28 m de largo dotado de elevadas capacidades off-road. Este modelo tiene una capacidad de carga útil de 990 kg. Equipa un motor diésel con potencia máxima de 164 CV y está disponible con tracción 4x4 y cambio automático, marchas reductoras, bloqueo del diferencial trasero y control de descenso.

KGM ofrece un modelo de 5,41 m de largo, equipado con un sistema de tracción total conectable, con marchas reductoras y con autoblocante trasero. El motor es un diésel 2.2 con potencia de 202 CV -con opción automática- y es un pick-up que destaca por su completo equipamiento en apartados como la seguridad y la conectividad. Ahora está disponible con nuevas variantes Profesional y Aventura, que mejoran sus capacidades off-road.

Distribuido en el mercado español por Astara y principalmente orientado al trabajo, este robusto pick-up de 5,39 m de largo está equipado con un potente motor diésel de 215 CV. Con tracción total y cambio automático de 8 velocidades, destaca por sus cotas todoterreno y por su capacidad de carga útil, superior a una tonelada. La dotación de equipamiento de serie de seguridad, conectividad y asistencia al conductor es muy completa.

Es un pick-up 100% eléctrico que en su versión de doble cabina dispone de cinco plazas, combinadas con un espacio de carga de hasta 1.000 kg. Cuenta con una batería con capacidad de 89 kWh, capaz de ofrecer una autonomía WLTP de hasta 377 km (hasta 471 km en ciudad). El motor eléctrico rinde 177 CV de potencia y para su recarga incorpora un cable Tipo 2. Equipa control de descenso y asistencia de arranque en cuesta.

El eTerron 9 es 100% eléctrico y tracción integral. Sus dos motores ofrecen una potencia total conjunta de 442 CV. El sistema todoterreno ATS (All-terrain System) incluye seis modos de conducción y uno configurable por el usuario. La batería de 102 kWh ofrece una autonomía WLTP de 430 km y se puede cargar del 20 al 80% en 40 minutos. La suspensión trasera multibrazo tiene ajuste de altura y equipa faros delanteros Full LED.

Santana Motors regresa al mercado con un pick-up de 5,49 m, disponible en versiones híbrida enchufable -400 PHEV- y diésel, denominada 400D. La variante PHEV ofrece hasta 120 km en modo eléctrico, más de 1.000 km de autonomía y 429 CV de potencia. El modelo de gasóleo recurre a un motor 2,3 litros, capaz de rendir 190 CV. Ambos tienen 240 mm de altura libre al suelo, excelentes ángulos y una capacidad de carga de 800 kg.

La novena generación del legendario Hilux llega durante el primer trimestre de 2026 con versiones diésel 2.8 mild hybrid 48v y 100% eléctrica, a las que se unirá una versión de hidrógeno en 2028. La versión eléctrica equipará dos motores eléctricos -tracción total- y una batería de 59,2 kWh, logrando una autonomía aproximada de 240 km. El nuevo Hilux estrena diseño exterior, un renovado interior y dirección asistida eléctrica.

A la espera de su renovación, este pick-up de 5,35 m de largo destaca por su calidad y tiene una carga útil de 959 kg. Está disponible con dos sistemas de tracción, total seleccionable o total permanente y equipa motores diésel con potencias desde 170 CV hasta 241 CV, este último V6 y con cambio automático de 10 velocidades. Equipa 6 modos de conducción y, entre los sistemas de asistencia al conductor, destaca el ACC+Adaptative Cruise Control.