Probamos el Audi Q3 TDI de 150 CV, un SUV diésel ideal para quienes recorren muchos kilómetros y no necesitan un espacio interior excesivamente grande.

El tercera generación del Q3, que se ofrece tanto en formato SUV convencional como en versión Sportback, presenta una estética totalmente renovada y una avanzada actualización tecnológica, posicionándolo de forma destacada dentro del competitivo mercado de los SUV compactos. Sus dimensiones son de 4,53 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,59 metros de alto, ofreciendo una gran practicidad. En consecuencia, es un vehículo adecuado para familias con requerimientos de espacio moderados, perfecto para el uso diario y, por supuesto, como opción familiar para escapadas de fin de semana o periodos vacacionales.

However, this diesel TDI variant also offers a balance that's challenging to locate, not just among competitors, but also within the Q3 lineup itself. We won't stop advocating for these engine types—until they're gone—due to their all-encompassing energy efficiency. 

Consideramos que un vehículo utilitario deportivo de 150 caballos de fuerza, que se aproxima a los 1.000 kilómetros de alcance con un tanque de 55 litros, constituye un automóvil ambientalmente aceptable y esencialmente moderno. En otras palabras, la electrificación incesante se ha vuelto indiscutible. Sin embargo, ¿qué obstaculiza la coexistencia continua de distintas tecnologías hasta que el motor de combustión sea prohibido de forma definitiva?

Independientemente, después de una década de logros y más de dos millones de unidades comercializadas globalmente, este vehículo se erige como el modelo más exitoso de la marca en España. Se trata de un SUV que goza de gran estima entre los compradores de la firma, y que ahora luce una estética renovada, más impactante y robusta. De esta manera, la prominente parrilla Singleframe y los elegantes faros se fusionan completamente con su diseño aerodinámico. Opcionalmente, la sección posterior puede equiparse con faros OLED digitales, realzados por una banda de luz LED continua y los icónicos aros de Audi iluminados.

En el habitáculo se aprecian igualmente numerosas modificaciones, algunas de considerable relevancia. El volante incorpora por primera vez dos novedosos controles satélite adosados a la columna de dirección: el selector de la transmisión (ubicado a la derecha) y un mando que reemplaza a la convencional palanca de los intermitentes (situado a la izquierda). Sucede que el control satélite de la izquierda agrupa las operaciones de los intermitentes, el limpiaparabrisas y las luces, presentando una usabilidad que no resulta del todo intuitiva. Ninguna de estas dos innovaciones (los controles satélite) representa una mejora respecto a los mandos previos, si bien su apariencia es más vanguardista y su uso dependerá de la adaptación del conductor.

Digital and minimalist, this describes the Q3's cockpit. With fewer physical controls and functions consolidated onto screens. The two displays are integrated within a single frame, offering a high sense of quality and neatness in their finish. The driver's screen measures 11.9 inches, and the central touchscreen is 12.8 inches.

Si bien el Q3 ofrece un espacio considerable, como es habitual en la mayoría de los vehículos de su categoría, el asiento central trasero resulta angosto. No obstante, una característica destacada del habitáculo es la posibilidad de ajustar el asiento trasero según los requerimientos de espacio. Contamos con aproximadamente 15 centímetros de ajuste longitudinal para ampliar la capacidad del maletero, que inicialmente es de 488 litros, pero puede alcanzar los 588 litros al desplazar el asiento trasero. Adicionalmente, la apertura de carga es amplia y el portón trasero se abre de forma eléctrica.

El Q3 ofrece una amplia selección, con configuraciones y propulsores para adaptarse a cada tipo de conductor. Este motor TDI de 150 CV, identificado como 2.0, carece de sistema híbrido y presenta la etiqueta C.. Consideramos que esta versión de entrada es particularmente atractiva. Con tracción en las ruedas delanteras y una transmisión S tronic de siete marchas, se distingue por ser una unidad de propulsión muy placentera, con buena respuesta y, principalmente, un consumo reducido. Es posible que no alcance el nivel de refinamiento de los híbridos modernos, y es verdad que el motor “suena” diésel puede notarse al detenerse o en frío. No obstante, su aislamiento acústico es adecuado (a diferencia del Q5) y, en movimiento, se mantiene con un nivel de ruido aceptable.

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Este SUV es ideal para trayectos extensos, gracias a su excelente rendimiento del motor y su eficiencia en el consumo. Siempre se dispone de una notable entrega de par a bajas revoluciones, lo que facilita y hace placentera su conducción. Sus especificaciones, con una velocidad máxima de 208 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, son realmente impresionantes. En verdad, no se necesita mucho más. El balance que proporciona es sobresaliente.

Mediante los modos de conducción Audi drive select, accesibles desde un botón en la parte baja de la consola central, es posible alterar la respuesta del vehículo. De esta manera, el conductor dispone de las opciones comfort, auto, efficiency o dynamic. Además, el modo individual permite guardar nuestras configuraciones preferidas al volante. En cualquier escenario, con este Q3 TDI de 150 CV, las variaciones en su comportamiento en carretera son mínimas. Quizás, el modo dynamic es el único que realza ligeramente la naturaleza deportiva del automóvil.

La transmisión S tronic de siete marchas con paletas de cambio y modo Sport, ágil y práctica, culmina un conjunto muy bien balanceado y notable por su sensatez. Se trata de un SUV de concepción familiar, pero que exhibe un dinamismo muy atractivo en carretera. Constantemente, proporciona al conductor una firmeza y una sensación de seguridad notables. En resumen, es un SUV muy proporcionado, con un diseño atractivo, tecnología de iluminación de vanguardia y un motor TDI ideal para recorrer largas distancias. Y no, no cuenta con etiqueta ECO.