Puente sostiene que en ningún momento se asemejará a
Comparecencia en el Senado
El titular de Transportes defiende la transparencia de la gestión pública ante los “bulos” del ala conservadora en relación con Adamuz.
La advertencia del Senado a Sánchez queda reducida a una pugna institucional
En directo: Óscar Puente comparece en el pleno del Senado
Óscar Puente, titular de Transportes, se ha presentado este jueves ante el Senado bajo una atmósfera de gran crispación política tras la crisis ferroviaria abierta por los accidentes de Adamuz y de Gélida. Su discurso resultó contundente. “Máxima transparencia” ante lo que calificó como una “ofensiva de bulos” promovida por los sectores conservadores y la prensa. Visiblemente indignado por la “doble vara de medir” que, a su juicio, utiliza el PP, Puente intentó desde el comienzo distinguir la actuación del Gobierno de la realizada por el equipo de Alberto Núñez Feijóo ante la dana de Valencia: “Ni en mil vidas van a encontrar ustedes en mí ningún parecido con ese que estaba escondido en el Ventorro mientras informaba en tiempo real a su líder político”.
Video Puente respalda la transparencia del Gobierno ante los “bulos” de la facción conservadora en relación con Adamuz.
Al comenzar su intervención con unas palabras para los damnificados -“no hay palabras para describir el dolor”- Puente ha insistido nuevamente en su voluntad de ofrecer aclaraciones. “Dije que comparecería y daría explicaciones las veces que hiciera falta. Dije que no me iba a esconder y no lo he hecho”, ha recalcado en un discurso que no ha proporcionado información técnica reciente acerca de los sucesos.
Ante el reclamo de asunción de responsabilidades, Puente ha comparado la postura del Gobierno con la gestión de Mariano Rajoy que “nunca compareció ante las Cortes tras la tragedia del Alvia en Angrois mientras hoy el Ejecutivo está dando la cara desde el primer momento”.
Puente empleó gran parte de su intervención en exponer la secuencia de los hechos del siniestro de Adamuz, sucedido el 18 de enero en Córdoba, en el que perdieron la vida 45 personas. Relató con detalle las comunicaciones de auxilio, la puesta en marcha de las medidas de seguridad y las intervenciones iniciales de las brigadas de salvamento, y negó que en un principio se desconociera la participación de dos convoyes en el suceso: “Desde los primeros instantes se fue consciente de la existencia de dos trenes y así se comunicó a los servicios de emergencias”.
Bajo ese marco, el ministro ha sostenido que el Gobierno ha realizado “todo lo que humanamente se podía hacer” y ha rememorado que “el riesgo cero no existe”. Ha indicado que las teorías más probables continúan siendo la fractura de una vía, un fallo en la misma o una mezcla de los dos factores, minimizando la controversia acerca de si el inicio del accidente se localizó en un raíl o en una unión soldada. Asimismo, ha arremetido con severidad contra la “estrategia de bulos” orientada, de acuerdo con su visión, a socavar la confianza en las instituciones.
Puente asimismo ha utilizado su discurso para respaldar la estrategia de conservación de la malla de trenes y, específicamente, de la ruta de gran velocidad Madrid-Sevilla, uno de los puntos centrales de la crítica del PP. Ha rechazado que el trayecto se encuentre “olvidada” y ha aclarado que la actualización de una instalación de alta velocidad no conlleva “levantarla entera y volver a construirla”, sino intervenir en los componentes que lo necesiten en cada circunstancia.
No me parezco a ustedes, ni por mis actos ni por mis negligencias.
Como cierre, Puente ha concluido con una declaración explícita dirigida a los escaños del PP: “Doy la cara, porque yo sí puedo hacerlo. Ustedes no son nadie para elegirse en sus representantes ni decirme a mí si puedo o no asistir a un funeral. Ustedes no representan a las víctimas, ni muchísimo menos. Y yo cumpliré con mi obligación cuando llegue el momento de estar con ellos, con la cabeza bien alta, porque he cumplido con mis obligaciones. He estado en el puente de mando desde el primer momento y he hecho mi trabajo, el trabajo que me corresponde. Y insisto, no son ustedes nadie para decir quién puede o no asistir a un funeral”.
La ofensiva no ha concluido en ese punto. El titular ministerial ha vuelto a mencionar la administración del PP tras el siniestro de Angrois: “A lo mejor, al señor Feijóo le traiciona el subconsciente, porque organizó una entrega de medallas selectiva… Solo invitó a ocho, y después asistió a una misa funeral a la que las víctimas les dijeron que no asistieran, que no le querían ver. Se presentó, eso sí, rodeado de policía y empujando a las víctimas que intentaron acercarse a él. No me verán a mí en esa situación, porque yo no soy como ustedes, ni por acción ni por omisión. Y ni en mil vidas van a encontrar ustedes en mí ningún parecido con ese que estaba escondido en el Ventorro mientras informaba en tiempo real a su líder político”.
A pesar del empeño de Puente en sus aclaraciones, Antonio Silván, senador del PP, ha persistido en culpar al ministro de “mentir” y de “contar bulos” al aseverar que el tramo donde el convoy descarriló se había actualizado totalmente, aunque posteriormente se reveló que dicha modificación fue solo parcial. “Renovación parcial y mantenimiento deficiente”, ha sintetizado Silván, el cual ha sostenido que la unión que conectaba el carril viejo con el reciente, punto exacto del siniestro, constituye la “más cara de la historia”. “¿Cuánto costó la soldadura? 45 muertos”, ha indicado para finalizar que las pesquisas “ha pasado a cerrar el círculo” acerca del Ministerio de Transportes y Adif en calidad de responsables del percance. “Todo parece evidenciar que la causa de la ruptura de la vía es una soldadura”, ha agregado.
“Hablamos de negligencia ferroviaria”, prosiguió Silván, tras recriminar al Gobierno el “ignorar, minimizar y desacreditar” las alertas que manifestaron meses atrás los maquinistas acerca de la situación de las vías. “No fue un suceso extraño o inesperado. Es la crónica de una tragedia anunciada”, ha zanjado.
ERC y Junts concuerdan en reclamar la renuncia de Puente ante su manejo de la crisis ferroviaria.
La intervención de las demás formaciones parlamentarias ha puesto de manifiesto que el conflicto ferroviario no solo ha generado una disputa técnica, sino también una fractura política de gran intensidad, sobre todo con los partidos independentistas catalanes y vascos.
ERC ha criticado con severidad a Puente por su manejo del desorden en los trenes de Catalunya, manifestando que el ministro “ha dimitido de facto” de sus obligaciones en la autonomía. Poniendo el foco en el conflicto de Rodalies, la senadora Sara Bailac ha recriminado que “nada ha sido suficiente” para que el jefe de Transportes viajara a Catalunya, a la vez que ha expuesto una mezcla de “mala gestión, excusas y falta de empatía” ante los pasajeros damnificados por los incidentes.
Junts per Catalunya, por su cuenta, se ha adherido a la petición de renuncia del ministro que el PP ha sostenido desde el comienzo. El senador Eduard Pujol ha manifestado que “esto se ha acabado” y ha protestado porque Catalunya está “colapsada” ante el descontrol de Rodalies, una infraestructura que usan diariamente unas 400.000 personas. Pujol ha censurado con firmeza el esquema de transferencia convenido, al cual ha descrito como “traspasar Renfe a Renfe”, y ha reclamado paralizar la gestión. “Catalunya dice no a Renfe”, ha zanjado.
