La última revisión del tren siniestrado en Adamuz se produjo hace cuatro días
Accidente en Córdoba
El convoyde Iryo descarrilado que impactó contra un Alvia se fabricó en 2022
Directo | Última hora sobre el choque de dos trenes en Adamuz
El tren de Iryo que descarriló el domingo en Adamuz y que ha dejado al menos 39 muertos había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022, según la información de la compañía.
Iryo ha explicado en un comunicado que mantiene comunicación constante con todas las instituciones implicadas —Ministerio de Transportes, ADIF, Delegación del Gobierno, Junta de Andalucía y los Ayuntamientos de Adamuz y Córdoba— y agradece la solidaridad, la rápida respuesta y los medios humanos y técnicos desplegados desde el primer momento. Señala que se encuentra a total disposición de la Comisión encargada de la investigación del accidente y colaborará plenamente, facilitando toda la información que le requieran.
Video Puente califica la colisión de los trenes en Córdoba de “tremendamente extraña”
El suceso se produjo en un tramo de vía recta
El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que el accidente de ferroviario de Adamuz (Córdoba) de este domingo es “tremendamente extraño y difícil de explicar”, porque el tren de Iryo es relativamente nuevo y también se ha renovado muy recientemente la infraestructura.
Puente indicó ante los medios que el suceso “se produjo en un tramo de vía recta” y que por eso consideró que “hay que confiar en la comisión de investigación que trabaja para esclarecer las causas” del descarrilamiento del Iryo que ha impactado contra un Alvia de Renfe, a las 19.45 horas, y ha provocado la muerte de al menos 39 personas y alrededor de 150 heridos, cinco de ellos muy graves y 24 graves.
El tren de Iryo que descarriló es relativamente nuevo, “de unos cuatro años”, ha explicado el ministro, que ha añadido que la infraestructura en esa línea “se ha renovado recientemente, ya que concluyeron los trabajos en mayo pasado, con una inversión de 700 millones de euros”. Según la información de la compañía, el tren había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022
Lee también
Los últimos vagones del tren Iryo que descarrilaron en Adamuz invadieron la vía contraria por la que en ese momento circulaba un alta velocidad de Renfe y, tras un impacto “terrible”, dos vagones de este último tren salieron despedidos, provocando una elevada cifra de víctimas.