Los trayectos que registran más incidencias son la R11, que conecta Barcelona y Portbou; la R16 y la R17, que vinculan Barcelona con Tortosa y Barcelona con Salou-Portaventura; junto a la RG1 que transcurre entre Maçanet-Massanes y Portbou.
Trenes funcionando con demoras, autobuses de relevo y filas de pasajeros en distintas estaciones de tren 2026/01/26.
El sistema ferroviario de Rodalies experimenta diversos retrasos globales que llegan a exceder los 60 minutos. El tránsito se encuentra alterado por todo el territorio de Catalunya, tiempo después de los fallos en el Centro de Tráfico Centralizado (CTC) de Adif que forzaron a suspender en dos ocasiones el trayecto de los convoyes.
Los trayectos que acumulan los retrasos más significativos son la R11 entre Barcelona y Portbou, la R16 y la R17 que comunican Barcelona con Tortosa y Salou-Portaventura, además de la RG1 entre Maçanet-Massanes y Portbou, con esperas que superan los sesenta minutos.
En la R1, la R2 y la R4, los convoyes circulan con una demora promedio de 30 minutos.
De acuerdo con lo comunicado por Renfe, la R1 presenta retrasos de 30 minutos en las zonas donde existe servicio, entre Hospitalet y Mataró y de Mataró a Blanes. Para el tramo entre Blanes y Maçanet-Massanes, el desplazamiento se realiza mediante autobús.
En la R2 sur se registran demoras de 40 minutos de promedio y el tránsito queda reducido a dos trenes por hora en cada dirección. Los servicios que inicien o finalicen en Sant Vicenç se detendrán en todos los apeaderos del recorrido. En cuanto a la R2 norte, las tardanzas sobrepasan los 30 minutos.
La R4 experimenta demoras superiores a los 30 minutos en su recorrido activo más extenso, el cual conecta Martorell con Terrassa. Entre Sant Vicenç de Calders y Sants Sadurní d'Anoia los trenes avanzan con restricciones de rapidez que igualmente causan tardanzas. La R4 es la vía que transita por Gelida, localidad donde se produjo el accidente ferroviario mortal del 20 de enero. Se conserva el transporte por carretera entre Sant Sadurní y Martorell, así como entre Terrassa y Manresa.
La R8 no dispone de circulación de trenes por la incidencia en el túnel de Rubí, que ha originado igualmente una suspensión del tránsito de mercancías, y se brinda un trayecto opcional en bus entre Martorell y Mollet-Sant Fost. La R3 y la R7 se mantienen sin servicio mediante un esquema de transporte sustitutivo por carretera.
Respecto a los trayectos que atraviesan Girona, en la R11 los retrasos podrían exceder los 60 minutos entre Barcelona y Portbou. De Figueres a Portbou el transporte se efectúa mediante autobús. En la RG1 las tardanzas alcanzan una hora entre Maçanet-Massanes y Portbou. Entre Hospitalet y Blanes la operativa dispone de dos trenes cada hora por sentido. Las demás secciones del recorrido se gestionan por carretera.
Tratándose de los trenes que circulan hacia el sur, la R16 y la R17 acumulan más de una hora de retraso, mientras que la R15 sufre demoras de 30 minutos de promedio entre Barcelona y Reus. Se dispone de un sistema de transporte alternativo por autobús para el recorrido entre Reus y Ribarroja d'Ebre.
En relación con las rutas de Lleida, la RL4 conserva la operativa de trenes entre Lleida y Cervera, aunque con restricciones de velocidad que causan retrasos. El trayecto entre Lleida y Terrassa Estación del Norte se cubre a través de autobús.
En la R13 y la R14, la circulación se realiza por vía férrea entre Lleida y Vinaixa con restricciones de rapidez, si bien desde dicho enclave los usuarios prosiguen el desplazamiento en autocar hasta Sant Vicenç de Calders, en la línea R13, y hasta Reus, en la R14.
Dentro de la RT1, algunos trayectos operan mediante trenes, mientras que para otros el traslado hacia la Plana Picamoixons se efectúa en autobuses.