IAG eleva su beneficio un 22
Aerolíneas
Lo que vale Air Europa tras su inversión
Aviones de Iberia
El grupo de aerolíneas IAG obtuvo un beneficio de 3.342 millones de euros en el 2025, un 22% más que en el año anterior, y sigue ofreciendo perspectivas positivas ante lo que considera ya un incremento “secular” de la demanda en sus principales mercados.
Los ingresos del año aumentaron un 3,5%, hasta 33.213 millones, pero las mejoras operativas, con unos elevados márgenes “en lo alto del largo cíclico” del negocio, le permiten disparar el beneficio y lograr incluso un excedente de capital de 1.500 millones, de los que por lo pronto 500 millones irán a mejorar la retribución de los accionistas.
Durante el año, Iberia superó en márgenes a British Airways, con un 16,2%, frente a la aerolínea británica, que quedó en torno al 15,2%. La empresa española mantiene su actividad, pero le saca más partido.
Iberia gana un 30% más y
El año pasado Iberia obtuvo un beneficio operativo de 1.313 millones, un 30% más, y aspira alcanzar ahora los 1.400 millones. Ingresó 8.085 millones, un 7,2% más.
De las basadas en basadas en Barcelona, Vueling ganó el términos operativos 393 millones, un 7% menos, tras registrar un descenso del 0,2% de los ingresos, hasta 3.264 millones. Sus márgenes quedaron en el 12%.
Level, la compañía de vuelos transoceánicos de bajo coste que igualmente opera desde Barcelona, aumentó en un 6,3% su cifra de viajeros, alcanzando 899.000, y subió un 9% su oferta de plazas por kilómetro.
Level lidera el aumento de capacidad con un
Para este año, IAG espera elevar un 3% su capacidad, con Level como la aerolínea con mayor incremento, del 9%, por delante de Iberia, con un 5%. Vueling la mantendrá y British Airways la incrementará un 4%.
Level avanza en su actividad pese a que El Prat da muestras de saturación y ya opera en sus límites técnicos. Tiene margen de crecimiento porque añade actividad en las horas con menos vuelos.
Air Europa aumenta su valor tras el ingreso de Turkish Airlines
En sus cuentas, IAG cifra en 223 millones de euros el valor de su participación del 20% en Air Europa, un 64% más que un año antes. En el último ejercicio se produjo la entrada de Turkish Airlines en Air Europa y se devolvió el préstamo de 475 millones de euros a la SEPI, que salió del consejo de administración.
Bajo este cálculo, la totalidad de Air Europa se tasaría en 1.115 millones de euros, tras presentar un notable ascenso. Supone ya un 11% por encima de los 1.000 millones en los que se tasó la firma de Globalia cuando IAG pactó su compra.
IAG también informa de que ha recurrido al Tribunal Supremo en su litigio con Hacienda acerca de los efectos fiscales de la fusión entre Iberia y British Airways. La compañía se juega 107 millones de euros.
