Juan José Ebenezer, especialista en el área mecánica, ofrece su recomendación acerca de la forma de proceder ante frenados repentinos en días lluviosos: “Tienes que tener el freno a una cierta temperatura y libre de humedad”
Condiciones adversas
Un experto en mantenimiento automotriz ofrece recomendaciones con el fin de garantizar el rendimiento ideal de los frenos en condiciones de alta humedad.
Juan José, mecánico: “Si cambias el líquido de freno y en seis meses vuelve a estar mal, es porque parte del circuito está contaminado y se ha deteriorado”
Juan José Ebenezer, especialista en el área mecánica, ofrece su recomendación acerca de la forma de proceder ante frenados repentinos en días lluviosos: “Hay que intentar que los frenos no se humedezcan y que alcancen una temperatura alta”
Manejar bajo la lluvia representa uno de los desafíos más difíciles para quienes están al volante. Debido al pavimento húmedo, el trayecto necesario para detenerse se modifica. Por este motivo, resulta fundamental ampliar la separación respecto al coche precedente, ya que la frenada sobre mojado difiere de la realizada en asfalto seco. No obstante, es vital mantener el sistema de frenado en óptimas condiciones ante cualquier imprevisto. El especialista Juan José Ebenezer ha compartido una recomendación para prevenir incidentes en tales circunstancias.
Este experto en el ámbito de la mecánica automotriz utiliza el perfil de Instagram de su negocio particular para ofrecer recomendaciones relativas al mantenimiento vehicular. Casi a diario difunde un post acerca de cuestiones vigentes en una plataforma donde cuenta con 177.000 usuarios. En su post más reciente, sacando partido de las precipitaciones que han mojado gran parte de España, ha analizado el comportamiento de los frenos bajo la lluvia.
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“Abusa del freno cuando llueva. Eso te puede salvar la vida”. Mediante esa declaración tajante que el técnico realiza al comenzar la grabación, se articula todo el contenido que suministra posteriormente. “En una frenada suave no lo vas a notar, pero el coche cuando está lloviendo los discos y las pastillas absorben humedad, y aparte que se mojan. Cuando tienes que hacer una frenada de emergencia, tienes que tener el freno a una cierta temperatura y libre de esa humedad”, detalla Juan José.
Tras haber finalizado dicha exposición, continúa relatando cuál es la mejor manera de proceder para que los frenos logren la temperatura apropiada: “Conforme vas conduciendo, de forma normal, alarga un poco más la frenada y frena a veces aunque no lo necesites. Así consigues que los frenos liberen esa humedad y adquieran esa temperatura necesaria para que te den el rendimiento óptimo”.
Los automóviles de reciente fabricación disponen de mecanismos integrados para ejecutar frenados de forma autónoma durante la lluvia.
Sin embargo, Ebenezer agrega posteriormente que “muchos coches traen incorporados en las propias unidades que controlan los frenos esos sistemas que se encargan de frenarlo de forma que tú no lo notes para liberar esa humedad y aumentar la temperatura de los frenos”. Aun así, concluye señalando que, a pesar de que tu vehículo incorpore dicha característica extra, “no está de más que tú lo hagas de manera manual para tener esas prestaciones aseguradas. No va a pasar nada si lo haces de forma controlada, que con la lluvia y el frío los frenos no se te van a calentar en absoluto”.
Las precipitaciones pueden causarnos algún contratiempo. Por este motivo, la Dirección General de Tráfico sugiere evitar el uso del automóvil o la motocicleta en tales circunstancias. Si es obligatorio conducir, la propia DGT aporta una serie de pautas para transitar con la mayor protección posible: moderar la marcha sobre el pavimento mojado, ampliar el espacio de separación, activar las luces de cruce incluso durante el día, esquivar balsas de agua profundas para prevenir el 'aquaplanning', no circular sobre acumulaciones de follaje, limpiar el vaho de los cristales y verificar las ruedas previamente.