Juan José Ebenezer, mecánico: “Si no quieres usar cadenas cuando haya nieve, tus neumáticos tienen que tener este símbolo”
Consejos útiles
No llevar neumáticos adecuados puede afectar al desgaste y al comportamiento del vehículo
La advertencia de Juan José, mecánico: “Nunca entres de frente con el coche sobre un charco”
Juan José Ebenezer, mecánico: “Si no quieres usar cadenas cuando haya nieve, tus neumáticos tienen que tener este símbolo”
Con la llegada del invierno y los primeros episodios de nieve, muchos conductores se enfrentan a la misma duda: cadenas sí o cadenas no. La normativa es clara en muchos tramos de carretera, pero existe una alternativa legal que permite circular sin tener que montarlas, siempre y cuando el vehículo cuente con el neumático adecuado.
Con estos neumáticos no hacen falta cadenas
Así lo explica el mecánico Juan José Ebenezer en un vídeo publicado en TikTok, donde aclara qué es lo que deben mirar los conductores en el lateral de sus ruedas para saber si deben usar o no cadenas.
Hay un símbolo clave, una montaña con un copo de nieve en su interior, conocido como el 3PMSF. “Si usas un neumático que tenga esta insignia en el lateral, te puedes ahorrar esas cadenas y no te pueden multar por ello”, explica Ebenezer. Este símbolo certifica que el neumático ha superado pruebas específicas de agarre en condiciones severas de nieve.
El mecánico aclara una confusión habitual entre los conductores. Muchos neumáticos incluyen la inscripción M+S, que significa barro y nieve. Sin embargo, “esta S no quiere decir lo mismo que esta montañita que tenemos aquí”. Según explica, el marcado M+S solo indica que el neumático es válido para “nieve muy leve, para pequeñas capas de nieve”, pero no sustituye a las cadenas cuando la normativa las exige.
La montaña con el copo, en cambio, “nos va a indicar que el neumático, el dibujo que tiene, está preparado para poder circular sin tener que hacer instalaciones de cadena”. Este símbolo puede encontrarse tanto en neumáticos de invierno como en algunos 'all season' o 'multiseason' homologados.
Ebenezer plantea además una cuestión habitual: qué ocurre si se usan neumáticos de invierno en zonas cálidas o de verano en zonas frías. Aunque no es ilegal en España, sí puede afectar al desgaste y al comportamiento del vehículo. En países como Alemania, recuerda, es habitual tener “dos juegos de ruedas diferentes, uno con gomas de invierno y otro con gomas de verano”.
Otros consejos útiles para conducir sobre nieve
Más allá del neumático, los expertos recomiendan conducir con suavidad sobre nieve, evitar acelerones y frenazos bruscos, aumentar la distancia de seguridad y usar marchas largas para mejorar la tracción. Contar con neumáticos homologados es clave, pero la prudencia al volante sigue siendo el mejor aliado en condiciones extremas.