El Mercedes-Benz CLA logra la victoria en la edición del Coche del Año en Europa 2026.

Es indiscutible que Europa logrará posicionarse como la región pionera en alcanzar un transporte completamente descarbonizado. No obstante, en el trayecto que aún deben recorrer los automóviles eléctricos, se enfrentarán a diversos desafíos, como se ha evidenciado tras el reciente ajuste legislativo, el cual permite una transición más adaptable para los próximos años y extiende de forma discreta la vigencia de los motores de combustión.

El enfrentamiento más reciente dentro de la transición hacia la movilidad eléctrica se ha desarrollado en el certamen Coche del Año en Europa 2026 (COTY), donde el Mercedes-Benz CLA resultó vencedor, evidenciando este año dos enfoques muy diferenciados en la industria. De hecho, de los siete aspirantes al reconocimiento global de mayor relevancia, los jueces debían elegir entre tres propuestas exclusivamente de baterías o cuatro automóviles cuyas versátiles familias ofrecen tanto variantes eléctricas como opciones térmicas de gran rendimiento, ajustadas de forma ideal a la realidad actual.

Una de las claves fundamentales del galardón Coche del Año en Europa reside en que solo existe un vencedor absoluto, a diferencia de otros certámenes que reparten la atención entre diversas modalidades. Esta exclusividad concede una relevancia suprema al COTY, respaldado por la reputación de los 59 especialistas del sector automotriz habilitados para votar, quienes provienen de 23 naciones distintas. De hecho, son los mismos integrantes de este comité quienes asumen la tarea de elegir a los aspirantes definitivos y determinar quién se lleva el triunfo.

La plataforma Moveo de Guyana Guardian dispone de delegados en los sufragios del COTY, donde los seis evaluadores españoles poseen una influencia notable al momento de determinar el desenlace. Al igual que en las dos convocatorias anteriores, el Salón de Bruselas sirvió este año como el entorno seleccionado para registrar los votos, los cuales funcionan con una dinámica semejante a la de Eurovisión, empleando un tablero que agrega los puntos de cada territorio. El cómputo de las votaciones del 2026, realizado esta mañana, ha coronado al Mercedes-Benz CLA, mientras que el Skoda Elroq se situó en segundo lugar y el Kia EV4 finalizó en tercera posición.

Con el fin de alcanzar el triunfo, el Mercedes-Benz CLA logró acumular 320 puntos, al tiempo que el Skoda Elroq alcanzó los 220 puntos y el Kia EV4 registró 208 puntos. El cuarto puesto correspondió al Citroën C5 Aircross tras obtener 207 puntos, el Fiat Grande Panda terminó en quinta ubicación con 200 puntos, el Dacia Bigster se situó sexto con 170 puntos, y el Renault 4 se quedó con la séptima plaza al sumar 150 puntos.

Uno de los rasgos distintivos que siempre han impulsado la reputación del galardón COTY consiste en que cada integrante del comité evaluador hace público su voto, sumado a la redacción de las razones que fundamentan los puntos asignados a cada vehículo aspirante. Procederemos a exponer, siguiendo una secuencia alfabética, diversas justificaciones planteadas por los siete modelos que llegaron a la final del Coche del Año en Europa 2026.

El Citroën C5 Aircross se posiciona en el núcleo del mercado de Europa, el polifacético segmento C SUV. Por esta razón, debe asumir un rol fundamental en el porvenir cercano de la firma francesa. Esta serie de última generación encaja de forma ideal con el contexto contemporáneo de nuestro territorio, disponiendo de configuraciones híbridas y PHEV, así como de dos propuestas eléctricas.

El excelente recorrido de Dacia en Europa le ha valido una posición entre los finalistas del COTY. Reconocida por la solidez de sus vehículos, la marca dependiente de Renault ha desarrollado un automóvil para familias que sobresale por su inigualable equilibrio entre coste y calidad. Mediante una oferta que incluye variantes híbridas y de GLP, el Bigster se decanta por soluciones eficaces.

Manteniendo una apariencia fiel a las líneas rectangulares de su legendario antecesor, el Fiat Grande Panda se desarrolló con el objetivo de encabezar una serie mundial de vehículos. Para satisfacer las variadas demandas del público, se ofrecen alternativas de gasolina, tecnología híbrida o propulsión eléctrica. Podría consolidarse como el soberano de los entornos urbanos.

El mercado europeo representa una prioridad estratégica para Kia, firma que ha logrado posicionarse entre los finalistas del COTY durante cinco ejercicios seguidos. El EV4, con opción de seleccionar dos tipos de carrocería, constituye el vehículo eléctrico inaugural de la compañía coreana ensamblado en suelo europeo. Se ofrece con dos capacidades de batería distintas y alcanza una autonomía homologada de 633 kilómetros.

Mercedes-Benz continúa manteniendo su compromiso con los sedanes, un tipo de coche excelente para trayectos de máxima comodidad, a pesar de que su importancia comercial en Europa decae progresivamente. La nueva generación del CLA rodea al automovilista en una atmósfera digital moderna, encabezada por un innovador mecanismo de soporte por voz inteligente.

Renault, por otro lado, se decanta por lo práctico, con la intención de potenciar la comercialización de vehículos eléctricos dirigidos a un usuario de ciudad. El R4 inicial vivió una etapa de gran éxito en España, sobre todo en las zonas de campo. A modo de tributo a su historia, la reciente versión eléctrica de la firma gala ofrecerá la posibilidad de incluir un techo de lona.

A lo largo de su año inicial en el continente europeo, el nuevo SUV compacto de la marca Skoda se ha posicionado como uno de los vehículos eléctricos con mayor éxito comercial. El Elroq sobresale gracias a su desempeño dinámico y a su dotación de fábrica tan integral. La variante RS satisface las necesidades de aquellos usuarios que buscan deportividad. Cualquier modelo tenía posibilidades de ganar, aunque finalmente el galardón al Coche del Año en Europa 2026 recayó en el Mercedes-Benz CLA.