Grúa oficial o pirata: cómo puedes saber si la asistencia que te socorre en carretera tras activar la baliza V-16 no es fraudulenta 

El mapa online de la DGT  que muestra los vehículos que están detenidos con la baliza V-16 activada ha despertado cierta inquietud entre los conductores, reavivando la vieja imagen de las grúas pirata que, en el pasado, se adelantaban a los servicios oficiales. Aun así, ante el temor de que la ayuda que llega no sea la oficial, resulta fundamental que el conductor sepa reconocer si la grúa que le socorre en carretera es legítima o pirata y actuar siguiendo los canales oficiales.

Rafael Merino, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Ayuda en Carretera (ANEAC), asegura que las preocupaciones sobre grúas no autorizadas están en gran medida infundadas. “Hace más de veinte años que esto está regulado. No hay cualquier grúa que pueda operar en vía pública sin registro”, afirma.

Para poder operar, todas las empresas deben contar con tarjeta de transporte y personal formado para actuar en carretera. “Además, todos los vehículos llevan una placa en la parte delantera con el número de registro de la empresa”, explica Rafael Merino. El presidente de ANEAC añade que también se exige vestimenta adecuada y señalización visible en el vehículo, de manera que todo el proceso quede registrado y controlado.

Según Merino, este sistema garantiza que la asistencia llegue rápido y de forma organizada, incluso cuando se activa una baliza V-16. “El usuario, lo único que tiene que hacer es esperar a la compañía que ha llamado y ya le dicen la grúa que va”.

Merino insiste en que la tecnología ha reforzado aún más el control y la coordinación de los servicios. “Hoy en día, hay apps que permiten al usuario ver desde su móvil la grúa que se desplaza hacia su vehículo; no se trata de localizarlo por cuenta propia, sino de que el conductor pueda seguir la asistencia que ya está de camino”, explica.

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El presidente de ANEAC subraya que, gracias a estos sistemas, es prácticamente imposible que aparezca una empresa no autorizada antes de la grúa oficial. “Dudo incluso que los que quieran actuar al margen lleguen antes que nosotros. En cuestión de veinte minutos, la asistencia ya está en el lugar del accidente”.

No obstante, desde el RACE recuerdan que la seguridad depende también del comportamiento del conductor. Para minimizar riesgos y garantizar que la grúa que llega es la correcta, la organización ofrece una serie de pautas claras que ayudan al automovilista a tomar decisiones seguras y evitar situaciones de riesgo al recibir asistencia en carretera.

Estas pautas que da el RACE son las siguientes:

• Solicitar siempre la asistencia a través del canal contratada, ya sea con el seguro, un club de automovilistas, el fabricante del vehículo o una empresa de renting o alquiler
• No realizar pagos por adelantado en carretera por servicios incluidos en la asistencia.
• Confirmar previamente cualquier coste con la compañía de asistencia antes de aceptar la intervención.
• Esperar siempre la confirmación del servicio, que suele llegar por SMS o mediante el seguimiento en tiempo real en las aplicaciones oficiales.
• Desconfiar de cualquier grúa que se ofrezca sin haber sido solicitada.
• Comprobar la identificación del conductor y del vehículo.
• No firmar documentos ni autorizar traslados sin la certeza de que el servicio ha sido activado por la compañía correspondiente.
• Ante cualquier duda, contactar directamente con la asistencia oficial antes de permitir cualquier actuación.