Vicky Novell, profesora de autoescuela jubilada: “Nos hemos perdido el respeto, deberíamos tener más empatía, no estamos solos en la carretera”
Sacarse el carnet de conducir
La formadora, que ahora realiza cursos de recuperación de puntos, y el director de las autoescuelas del RACC, Alberto Caamaño, hacen un repaso la situación del sector
Un joven realiza una práctica de conducir con su profesor de autoescuela
“He sido profesora durante 40 años. Ya no recuerdo cuántas personas se han sacado el carnet conmigo, pero han sido muchas”, dice la exprofesora de autoescuela Vicky Novell a El món a RAC1. Aunque ya no ejerce como tal, Novel sigue en el RACC, donde ha trabajado durante décadas. Ahora imparte un curso para recuperar puntos enfocado a conductores a los que se les ha retirado el carnet.
“Un alumno se llegó a presentar al examen práctico 10 o 12 veces ”, recuerda Novel. Y destaca: “Pero eso no quiere decir que sea un mal conductor. Los nervios son un factor clave y, cuanto más te cuesta conducir o aprobar, más nervioso te pones”.
“En uno de los exámenes, una de las alumnas se puso muy nerviosa. Le dimos una bolsa de papel para respirar porque le estaba cogiendo un ataque de ansiedad y acabamos en el CAP, la alumna, la examinadora y yo ”, rememora la exprofesora, quien lanza un mensaje a los jóvenes que se tienen que examinar: “Creo que tenemos exámenes mucho más importantes en nuestra vida que el del carnet de conducir. Se puede aprobar a la primera, a la segunda o a la tercera ”.
El caso de un alumno super despitado
El otro extremo , según Novell, es el de un alumno despistado que no pudo hacer el examen práctico cuando estaba previsto . “Siempre citamos a los alumnos con antelación, pero faltaba uno y le llamé. 'Me había olvidado', me respondió. Le propuse que mientras se examinaban los otros dos, cogiera un taxi. Cuando acabamos, estaba allí, pero al pedirle el DNI, resulta que no lo había cogido ”.
“Tengo casi todos los carnets: primero obtuve el de coche , después me saqué el de camión y, finalmente, el de moto y autocar . Ahora solo conduzco el coche y lo que más me gusta es el momento de bajarme ”, confiesa Novell.
Por su parte, Alberto Caamaño, director de las autoescuelas del RACC, habla sobre el cambio de edad de los alumnos: “Antes, los jóvenes se sacaban el carnet a los 18 años porque querían ser libres y poder conducir, pero la edad media ahora ronda los 23 o 24 años. Hay varios factores, como los nuevos sistemas de movilidad: los patinetes, la bicicleta... Y el coche ya no es una prioridad”.
La edad media de los jóvenes que se sacan el carnet ahora ronda los 23 o 24 años; el coche ya no es una prioridad”
La parte práctica del examen de conducir, según Novell y Caamaño, es la que acostumbra a costar más: “Hay personas que aprueban fácilmente la parte teórica, sobre todo si están acostumbradas a estudiar. Otras, en cambio, acostumbran a conducir mejor y les cuesta más el examen teórico”.
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Sobre su trabajo actual con personas a quienes les han quitado el carnet, N ovel explica que, además de l as clases obligatorias para recuperar los puntos, se debe hacer un cambio profundo en la manera de entender el coche : “Hay que hacer un cambio de hábitos , y a determinadas edades ya es complicado. Uno de los principales factores de riesgo es el móvil , pero solo hay que ver cómo lo utiliza la gente por la calle... Cuando ves qué miran, alucinas”.
Y reivindica una manera de conducir más empática: “Creo que nos hemos perdido el respeto todos. Está muy bien ir en coche, pero tendríamos que tener más empatía hacia los otros. Siempre intento inculcar a mis alumnos que no estamos solos en la carretera y que los vehículos no matan, matan las personas”.
Por último, Vicky Novell concluye con una reflexión sobre el concepto de ser un buen conductor : “Es quien respeta las normas. Puedes tener mucha habilidad con una máquina, pero eso no significa que sepas compartir la carretera con el resto de conductores”.
Las listas de espera
Actualmente, u n alumno que se quiere sacar el carnet tiene que entrar en una lista de espera larguísima por la falta de personal administrativo y de examinadores. “Es un problema estructural que arrastramos desde hace mucho tiempo. Hay una falta de examinadores y el problema no es de las autoescuelas, sino de la DGT”, asegura Caamaño.
Este artículo se publicó originalmente en RAC1.