Llevar una caravana con un coche pequeño o uno eléctrico es posible, pero con limitaciones: estos son los mejores modelos para remolcar
Caravaning
El problema principal de los vehículos eléctricos es la reducción de su autonomía por el aumento del consumo que comporta llevar lastre
Es importante mirar en la ficha técnica del coche cuál es su capacidad de remolque
España vive un momento clave en la expansión del coche eléctrico, pese a que la velocidad de su penetración en el mercado no sea la prevista inicialemente. Según datos de la ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), hasta octubre se han vendido 91.898 coches eléctricos, un 86% más que en el mismo periodo del año pasado. Es lógico pensar que alguno de estos propietarios quiera remolcar una casa rodante para disfrutar de sus vacaciones o escapadas. Así que vamos a dar respuesta sobre si posible viajar con una caravana enganchada a un coche eléctrico o incluso a uno pequeño de combustión.
La respuesta rápida es sí, pero depende del modelo. No todos los eléctricos están homologados para arrastrar remolques, y los que lo están, suelen tener una capacidad de arrastre más limitada que los vehículos de combustión equivalentes. Esto se debe a la combinación entre peso de las baterías, la entrega de par instantánea y el consumo energético extra al remolcar más peso.
Las dudas son muchas y, como todo lo que rodea al coche eléctrico, es importante ser transparente y realista con las posibilidades de movilidad. El problema principal al remolcar será la reducción de autonomía y aumento de consumo entre un 30% y un 50%, un detalle clave a tener en cuenta para organizar y planificar la ruta hasta el lugar de acampada. Ahí entra en juego la única, pero importante, desventaja en España.
La red de cargadores pública sigue sin estar a la altura con 52.107 puntos sí, lo que supone un crecimiento del 34,5% respecto a 2024, pero un 22% de ellos están inactivos según los datos del último Barómetro de Electromovilidad elaborado por la propia ANFAC. Sin embargo, no todo son malas noticias y España empieza a salir de la zona de descenso con una puntuación de 21,2 (sobre 100) en el indicador global de electromovilidad de la asociación.
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Por su parte, los coches pequeños tienen otro desafío: su capacidad de tracción o remolque. Sin embargo, muchos de los compactos exitosos de nuestro mercado son capaces de viajar con una caravana pequeña a sus espaldas. ¿Lo importante? Evaluar su capacidad de remolque, la posibilidad de instalar un kit con la llamada “bola” y buscar una motorización lo suficientemente holgada para que sirva para ese propósito.
¿Qué coche me conviene?
Si una cosa está clara es que los fabricantes han hecho su trabajo y a continuación presentamos los coches eléctricos con mayor capacidad de remolque que se venden en España,
El Kia EV9 es el SUV eléctrico de siete plazas más capaz del momento, ya que puede remolcar hasta 2.500 kg en su versión con tracción total.
El BMW iX es un SUV de grandes dimensiones, con 2.500 kg de capacidad de remolque y un comportamiento ejemplar en autopista, combina lujo, autonomía y fuerza, pero también precio.
El Polestar 3 es otro SUV, que en este caso ofrece 2.200 kg de capacidad máxima, lo que lo sitúa entre los más capaces del mercado, además de elegante.
El Smart #1, aunque es pequeño, puede remolcar hasta 1.600 kg. Además, por su tamaño nos sirve para introducir a los siguientes protagonistas: los compactos de combustión interna con mejor capacidad de remolque.
El Volkswagen Golf es un clásico del segmento C que ofrece cifras de remolque homologadas para versiones “corrientes” que permiten más de 900 kg. La versión “Variant Alltrack” aumenta dicha capacidad de remolque hasta 2.000 kg con freno. El Seat León sigue la misma dinámica.
El Ford Focus es otro de los compactos que más se ha vendido en España y su “masa máxima remolcable con frenos” es 1.100 kg, 1.400 kg o incluso 1.500 kg según versión.
Por último, el Dacia Sandero, es el turismo más vendido en España año tras año por su precio, puede remolcar hasta 1.100 kilogramos. Así pues, muchas minicaravanas entran en su rango de posibilidades.
Las caravanas perfectas para coches eléctricos o pequeños
Aquí entra la nueva generación de caravanas ligeras, muchas de ellas con materiales compuestos que reducen drásticamente el peso y diseños aerodinámicos que pudimos conocer en el pasado Salón Internacional del Caravaning.
Uno de los modelos destacados por su peso es la Caravelair Alba 350. En báscula firma menos de 900 kg, de modo que es perfecta para coches pequeños o eléctricos. Pueden dormir hasta 3 personas y tiene comedor face to face, que se usa para ampliar la cama a tres plazas, una cocina compacta y baño pequeño pero suficiente.
La Eriba Touring 310 es de esas caravanas que jamás pasan de moda. Hace poco ha sufrido su última actualización, que os la detallamos en este artículo. ¿Lo más importante? Está desarrollada en fibra de vidrio así que su peso también roza los 900 kg.
La Trigano Silver 420 CP tiene un techo plegable que baja el consumo y mejora la estabilidad en ruta sin renunciar a la habitabilidad durante la acampada. Es de los modelos más completos de la lista y pesa alrededor de 1.100 kilogramos.
A la Caretta 1500 también le hemos dedicado algunos momentos en esta sección por su funcionalidad y practicidad para campistas novatos. Si quieres descubrir más minicaravanas como esta, ideales para los coches eléctricos por su ligereza, no dudes en leer el artículo Minicaravanas que te alucinarán: gran libertad en muy poco espacio.