¿Alguna vez te has preguntado por qué los aviones comerciales no llevan paracaídas para sus pasajeros? La respuesta la ha dado el ingeniero aeroespacial Sergio Hidalgo, durante su intervención en el popular podcast The Wild Project de Jordi Wild.
La explicación es sencilla pero sorprende a muchos. Según Hidalgo, todo se debe a la diferencia de presiones entre el interior y el exterior del avión. “En la parte de dentro de la puerta, hay mucha presión, en la parte de fuera hay muy poca porque es fuera del avión”, detalla. Esta diferencia es tan grande que ni una sola persona ni un grupo de diez podrían vencer esa fuerza para abrir la puerta durante el vuelo.
¿Qué pasaría si alguien intentara abrir la puerta en pleno vuelo?
El ingeniero explica que, incluso a altitudes más bajas, como 10.000 pies (aproximadamente 3.000 metros), sería prácticamente imposible abrir la puerta. “Físicamente, una persona no tiene la fuerza suficiente para vencer esta diferencia de presiones”, afirma. Además, en situaciones de emergencia o descenso rápido, la situación dentro del avión es tan caótica que no se podría ni plantear esa maniobra. “La gente de dentro a lo mejor está flotando. No te da para abrir la puerta y salir”, explica Hidalgo.
Imagen de archivo de una salida de emergencia de un avión.
¿Y por qué no se instalan paracaídas en los aviones grandes? Sergio Hidalgo también abordó una de las preguntas más frecuentes de los pasajeros curiosos: ¿sería posible que los aviones comerciales tuvieran paracaídas para cada viajero? La respuesta es clara: no.
Aunque existen animaciones y vídeos de simulaciones donde se plantea un “superparacaídas” para aviones grandes, el ingeniero lo descarta completamente. “No tiene ningún sentido”, asegura. Sin embargo, sí reveló que esta tecnología funciona en aviones pequeños. “Hay aviones muy pequeños de cinco personas que tienen paracaídas para el avión y han salvado muchas vidas”, confirma.
Paracaídas gigante
Estos paracaídas están diseñados para que, en caso de fallo mecánico o pérdida de control, todo el avión descienda de forma segura. Pero este sistema, según Hidalgo, es inviable a gran escala, tanto por las fuerzas que actúan sobre un avión comercial como por cuestiones de peso y espacio.
La aviación comercial: todo está pensado para la seguridad
Una vez más, Sergio Hidalgo aprovecha para recalcar que la aviación comercial es un entorno donde cada detalle está diseñado para garantizar la seguridad. Desde la estructura de las puertas, imposibles de abrir en vuelo, hasta los entrenamientos constantes de las tripulaciones, todo está planificado para proteger a los pasajeros.
Vía @jordiwild