Seat produce 470.000 coches en Martorell, con una ligera caída del 2%
Motor
La preparación de una de las líneas para la fabricación de eléctricos afecta a la cifra del 2025
El Cupra Raval, eléctrico, se sumará a la producción de Martorell este año
La planta de Seat en Martorell cerró el 2025 con 470.347 unidades fabricadas, un 2,2% menos que las 481.000 del año anterior, según cifras adelantadas por la automovilística a la agencia Efe. En la caída impacta la operativa con dos líneas en lugar de las tres habituales, ya que una se estaba transformando para la producción de eléctricos desde este 2026. La mayor producción en las líneas operativas ha permitido amortiguar la caída. El dato final queda por debajo de las 478.000 unidades estimadas en la última previsión conocida, a inicios de diciembre, aunque supera las 460.000 planificadas a inicio del 2025.
El 2026 es un año de salto adelante para la fábrica de Martorell. Gracias a la electrificación, un plan con 3.000 millones de inversión, arrancará el encargo del grupo Volkswagen de producir dos eléctricos de su familia de coches asequibles: primero el Cupra Raval y luego el Volkswagen ID.Polo. El Raval llegará al mercado poco después de su presentación mundial en marzo. Si bien no hay cifras específicas de producción para estos modelos, según las estimaciones más recientes, también citadas por Efe, Seat prevé que de Martorell salgan unas 488.000 unidades este 2026, lo que dejaría un incremento cercano al 4% interanual.
Los eléctricos Cupra Raval y Volkswagen ID.Polo se sumarán al abanico de la planta este año
Para abastecer las baterías de estos nuevos eléctricos, Seat acaba de poner en marcha su planta de ensamblaje de baterías. También en Martorell, ha supuesto una inversión de 300 millones de euros y emplea a unos 500 trabajadores. Tiene una capacidad para ensamblar 300.000 unidades anuales.
En el 2025 de la planta catalana salieron los modelos Arona, Ibiza y León de Seat; el Formentor y el León de Cupra, y el Audi A1. Si se amplía la mira, en el 2025 Seat y Cupra fabricaron 584.693 vehículos a nivel global, un 0,25% más. Es decir, más de 110.000 unidades se fabricaron fuera de Martorell. Esto se debe a que Cupra produce modelos en China, Hungría o República Checa. En el caso del gigante asiático, donde fabrica el SUV eléctrico Tavascan, la importación a la UE sufre un arancel del 30,7% que ha desplomado las cuentas de Seat, incluso con pérdidas operativas de 22 millones de euros entre julio y septiembre, al resultar su venta deficitaria. Bruselas estudia la fórmula para revocar la tasa, cuestión que Markus Haupt, consejero delegado, espera que se resuelva para febrero.
El objetivo a futuro de Seat es el de contar con una capacidad de 600.000 unidades anuales en Martorell, de los que la mitad serían eléctricos. El récord productivo se dio en el 2000, con algo más de 516.000 unidades. En el 2019, antes de la pandemia, superó ligeramente las 500.000.