Andrés Piles, piloto de avión comercial: “Se puede aterrizar con un solo motor. Es una emergencia, pero está entrenada y bajo control”
Aviones
A través de sus redes sociales explicó qué sucede cuando hay un fallo motor en pleno vuelo
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Andrés Piles, piloto de avión comercial
Andrés Piles, piloto de avión comercial, ha explicado a través de sus redes sociales cómo se maneja una de las situaciones que más inquietan a los pasajeros: un fallo de un motor en pleno vuelo.
“Se puede aterrizar con un solo motor. Es una emergencia, pero está entrenada y bajo control”, afirmó, destacando que los procedimientos están diseñados para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación en todo momento.
Un aterrizaje seguro con un motor
Desde su punto de vista, conocer cómo funcionan estas situaciones ayuda a reducir el miedo y aumentar la confianza en los vuelos comerciales. “¿Sabías que un avión puede aterrizar con un solo motor? ¿Suena un poco preocupante, verdad? No te asustes, está todo pensado para que sea seguro”, comenzó explicando el piloto.
La mayoría de aviones comerciales modernos cuentan con dos motores, y si uno falla, el otro es suficiente tanto para mantener el vuelo como para realizar un aterrizaje seguro. Según Andrés, esta capacidad está contemplada desde el diseño de la aeronave y regulada por los estándares internacionales de aviación, que exigen pruebas de vuelo y redundancia de sistemas para garantizar la seguridad en todo momento.
El experto también detalló cómo los pilotos compensan la pérdida de un motor durante el vuelo. “Cuando un motor falla, además de perder potencia, el motor del lado que sigue funcionando nos dará un empuje asimétrico. Para corregir esto, utilizamos el timón de dirección que se encuentra en el estabilizador vertical y se controla con los pedales, lo que ayuda a mantener el avión recto”, explicó.
Este ajuste permite compensar la desviación causada por la fuerza desigual y mantener la trayectoria del avión, garantizando un aterrizaje seguro sin comprometer la integridad de la aeronave ni de sus ocupantes.
Recalcó la preparación y el entrenamiento que reciben los pilotos para enfrentar estas situaciones. “Los pilotos entrenamos mucho este tipo de situaciones en los simuladores, así es que estamos totalmente preparados. Así que si alguna vez pasa, tú solo relájate y confía en la tripulación”, concluyó.
Los simuladores recrean fallos de motor, cambios de velocidad y condiciones de viento adversas, permitiendo que los profesionales practiquen la coordinación de timón, pedales y potencia del motor restante en un entorno seguro.
Incidentes en los que una aeronave ha aterrizado con un motor inoperativo sin consecuencias graves han sido documentados por distintas aerolíneas, lo que refuerza la idea de que estos procedimientos están diseñados para proteger a quienes viajan en avión y que la redundancia de sistemas y la formación continua de las tripulaciones hacen que este tipo de emergencias estén bajo control.