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Mantenimiento
El especialista Joan ha reafirmado su candidatura y ha optado por reforzar su participación en el proceso.
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Todos los vehículos deben pasar la inspección anual, pero deben cumplir con los requisitos de inspección y evaluación.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un control imprescindible para poder circular por las carreteras españolas. Estos talleres se encargan de revisar que nuestro coche cumple con todos los requisitos necesarios, como por ejemplo las emisiones contaminantes y las normas de seguridad. Depende de la antigüedad del automóvil, deben pasarla cada dos años o de manera anual.
Si nuestro coche pasa por la revisión técnica y contamos con un buen estado, también es clave que el mantenimiento se realice adecuadamente y que se tenga en cuenta el estado general del vehículo.
Para explicar la situación, Ebba recurre a un enfoque más ligero: con un toque de humor, muestra cómo, pese a las apariencias, un simple inconveniente no justifica el pánico, y con una sonrisa silenciosa, lo convierte en algo manejable.
“Lo peor de que no te pase la ITV es que te hace una faena, te quedas colgado con el coche. Pero que no tienes que cambiar los faros, lo que tenemos que hacer cuando tenemos el papel es analizar lo que nos están diciendo. Los faros lo que hacemos en este caso es darles un tratamiento para que recuperen el brillo, y en el caso de la transmisión hay que cambiar un guardapolvo, el cual cubre las partes articuladas con grasa”. Con este sencillo y entretenido ejemplo, Ebenezer manda un mensaje de tranquilidad.
Este vídeo que ha compartido el mecánico llega en un momento clave para el parque móvil español. En la provincia de Girona, la patronal de talleres mecánicos Corve advirtió que el 27% de los vehículos que circulan por estas carreteras no han superado la ITV. Esto es un peligro para la seguridad vial puesto que se trata de vehículos antiguos que tienen problemas lo suficientemente serios como para que no puedan rodar.
El problema de la antigüedad de los vehículos en España se ha vuelto un tema recurrente, con el país registrando una flota vehicular envejecida desde el 2015, cuando ya se registraban altos niveles de vehículos antiguos en circulación.
Los datos anteriores muestran un problema bastante grave que no afecta solo a Girona, sino al conjunto de España. La asociación de fabricantes de vehículos Anfac realizó un informe en 2024 que sitúa al parque móvil con una media de 14,5 años de antigüedad por vehículo. Se trata de coches que no tienen los avances tecnológicos más modernos, y por lo tanto no cumplen con los estándares mínimos ni de emisiones ni de seguridad.