El ciclomotor eléctrico chino que borra las fronteras con las e-bikes
Entre dos mundos
Con estética retro y apariencia de bici eléctrica, el RetroVolt Pro puede rodar sobre cualquier terreno por menos de 1.000 euros
El diseño café racer y las ruedas anchas dan al RetroVolt Pro una presencia robusta.
La movilidad eléctrica sigue difuminando las líneas entre bicicletas, ciclomotores y motocicletas. Desde China llega RetroVolt Pro, un ciclomotor con estética retro, alma todoterreno y un motor tan potente que hace tambalear las categorías tradicionales. Lo más llamativo, al margen de su rompedora apariencia, es la asequibilidad de su precio, que ronda los 870 euros.
El vehículo, desarrollado por la marcha china Jaison, se presenta como una alternativa eléctrica que rompe moldes. Aunque su diseño recuerda al de una bicicleta eléctrica robusta, sus prestaciones lo sitúan en la frontera del ciclomotor. Con un motor de 2 kW, supera con holgura la potencia de las bicicletas eléctricas, cuyo máximo es de 250 W.
Según datos del fabricante, este original vehículo de dos ruedas entrega un par máximo de 99 Nm, cifra propias de un ciclomotor eléctrico de gama media. En el plano de equipamiento, el vehículo monta ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de 4 pulgadas de grosor, lo que mejora la tracción sobre asfalto, grava o caminos de tierra.
Rendimiento
Su motor ofrece 2 kW de potencia y entrega un par máximo de 99 Nm
Su sistema de suspensión delantera y trasera aporta confort y estabilidad, mientras que los frenos hidráulicos, una rareza en modelos de este rango de precio, refuerzan la seguridad a altas velocidades.
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La batería de 52 V y 20 Ah promete una autonomía máxima de 145 kilómetros, aunque en condiciones reales y con uso intensivo, la cifra se reduciría sensiblemente.
El cuadro, de líneas inspiradas en el estilo café racer, refuerza su carácter dinámico. La posición de conducción es cómoda y está pensada para trayectos urbanos o recreativos, más que para rodar largas distancias. Además, dispone de luces integradas, pantalla digital a color y posibilidad de asiento doble, ampliando su funcionalidad y estética.
Rango eléctrico
Su batería de 52 V y 20 Ah promete una autonomía máxima de 145 kilómetros
Por sus prestaciones, precio y diseño, la RetroVolt Pro se sitúa en un terreno híbrido que anticipa una tendencia creciente: vehículos eléctricos intermedios que reconfiguran el concepto de movilidad personal.
Se trata de una muestra clara de hasta dónde están llegando los fabricantes asiáticos en cuanto a rendimiento y accesibilidad. En el vídeo que acompaña la noticia podrás ver esta nueva propuesta en movimiento.