¿Hemos tocado fondo?
Las renuncias de los directivos de Renfe y Adif no van a mejorar el humor de los usuarios de Rodalies. Su mayor preocupación radica en que el servicio ferroviario opere correctamente, algo que todavía dista mucho de estar asegurado. No obstante, resulta equitativo que quienes suscribieron un acta garantizando la seguridad de las vías sean apartados de sus puestos si posteriormente se demuestra que tal condición no se cumplía. Se trata del requerimiento más básico que cabe plantear.
Esta determinación posee un trasfondo político complementario relacionado con intentar salvar la cara al Govern de la Generalitat, que atraviesa un deterioro tan intenso o superior al que experimenta el Gobierno central por esta coyuntura. Resultaba imperativo señalar a algún responsable en la plaza Sant Jaume para evitar la sensación de que la catástrofe de estas jornadas no tendría consecuencias.
No obstante, la raíz del conflicto sigue sin solventarse. Además, los dos reemplazos que se incorporan a los nuevos puestos en Renfe y Adif en Catalunya apuntan a ser pasajeros ante la caótica situación de la red. La falta histórica de capital y de cuidado del sistema se ha incrementado paulatinamente, sin que nadie logre asegurar cuándo Rodalies operará en un estado ideal. Puesto que el objetivo presente es solventar la situación crítica como sea posible, el Ministerio de Transportes informó ayer sobre un monto de 1.600 millones de euros que se agregarán a la financiación ya contemplada para el plan de Rodalies 2030. La suma alcanza ya los 8.000 millones. Es un paso acertado. Son bien recibidos, pero el verdadero obstáculo se halla en la realización.
Los antecedentes son bien conocidos. Bajo el mandato de José Luis Rodríguez Zapatero, el Consejo de Ministros validó en 2009 una estrategia para Rodalies valorada en 4.000 millones, aunque apenas se ejecutaron cerca de 500. Transcurrido un octenio, Mariano Rajoy comunicó un nuevo proyecto por la idéntica cifra de 4.000 millones, obteniendo un desenlace muy parecido.
En este momento, el recelo es absoluto. Pese a las buenas intenciones que manifiesten las partes, la falta de inversión acumulada durante este tiempo y la consecuente mala calidad de la atención proporcionada provocan que predomine la incredulidad.
Debemos cuestionarnos si ya hemos alcanzado el punto más bajo en la crisis de Rodalies o si aún restan situaciones por presenciar. Emerger de esta situación crítica todavía requerirá de varias jornadas.
