Qué se sabe y qué no del accidente de trenes en Adamuz (Córdoba)
Colisión ferroviaria
Al menos 39 personas han fallecido y más de 150 han resultado heridas
Última hora de la colisión de trenes en Adamuz
El fatal accidente de trenes que tuvo lugar el domingo por la tarde en la localidad cordobesa de Adamuz ha dejado ya al menos 39 personas fallecidas. Un trágico suceso del cual en estas primeras horas se desconocen por el momento las causas y hay todavía muchos interrogantes por resolver. El mismo presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ya ha avisado que podrían pasar “días” hasta saberse las causas exactas del accidente.
Qué se sabe
La colisión entre trenes
El siniestro se produjo debido al descarrilamiento de un tren de alta velocidad de la compañía Iryo el domingo a las 19.39 horas en un tramo recto de la vía de la línea Madrid-Sevilla. El convoy había salido de Málaga a las 18.40 horas con destino a Puerta de Atocha con 317 personas a bordo. Por causas que se desconocen, sus dos últimos vagones descarrilaron e invadieron la vía contigua por la que en ese mismo momento circulaba otro tren de Alvia de Renfe con destino a Huelva, que debido al impacto también descarriló. Debido al impacto con los vagones del Iryo, los dos primeros vagones del Alvia de Renfe salieron despedidos y cayeron por un terraplén de unos cuatro metros.
Los detalles del accidente de tren en Adamuz
El accidente se produce a las 19:39h
del 18 de enero del 2025 en la línea de tren
de alta velocidad Madrid-Córdoba-Sevilla.
Hay 39 víctimas mortales y 152 heridos
Iryo 6189
Origen: Málaga | Destino: Madrid
Vagones: 8 | Pasajeros: 317
Desde Córdoba
Hacia Madrid
Alvia 2384
Origen: Madrid | Destino: Huelva
Vagones: 4 | Pasajeros: 184
Hacia Córdoba
Desde Madrid
Edificio Técnico
del AVE de Adamuz
El tren Alvia, a unos
200 km/h choca
con los vagones
descarrilados del Iryo.
Sus dos primeros
vagones, con 53
pasajeros, salen
despedidos y caen en
el talud de 4 metros,
al lado de la via
Los trenes
terminan a
400 metros
de distancia,
destruyendo
las catenarias
en su camino
Lugar del impacto y descarrilamiento
19/01/2026 19:39 h
Por motivos aún desconocidos,
en el cambio de
agujas, los últimos
tres vagones del
tren Iryo descarrilan
y salen de la via
Cambio
de agujas
8
7
6
Iryo 6189
Vagones descarrilados
Alvia 2384
1
2
Vagones descarrilados
Vagones descarrilados del Iryo 6189
Vagones descarrilados del Alvia 2384
Fuente: Elaboración propia
LV
Los detalles del accidente de tren en Adamuz
El accidente se produce a las 19:39h
del 18 de enero del 2025 en la línea de tren
de alta velocidad Madrid-Córdoba-Sevilla.
Hay 39 víctimas mortales y 152 heridos
Iryo 6189
Origen: Málaga | Destino: Madrid
Vagones: 8 | Pasajeros: 317
Desde Córdoba
Hacia Madrid
Alvia 2384
Origen: Madrid | Destino: Huelva
Vagones: 4 | Pasajeros: 184
Hacia Córdoba
Desde Madrid
Edificio Técnico
del AVE de Adamuz
El tren Alvia, a unos
200 km/h choca
con los vagones
descarrilados del Iryo.
Sus dos primeros
vagones, con 53
pasajeros, salen
despedidos y caen en
el talud de 4 metros,
al lado de la via
Los trenes
terminan a
400 metros
de distancia,
destruyendo
las catenarias
en su camino
Lugar del impacto y descarrilamiento
19/01/2026 19:39 h
Por motivos aún desconocidos,
en el cambio de
agujas, los últimos
tres vagones del
tren Iryo descarrilan
y salen de la via
Cambio
de agujas
8
7
6
Iryo 6189
Vagones descarrilados
Alvia 2384
1
2
Vagones descarrilados
Vagones descarrilados del Iryo 6189
Vagones descarrilados del Alvia 2384
Fuente: Elaboración propia
LV
Los detalles del accidente de tren en Adamuz
El accidente se produce a las 19:39h del 18 de enero del 2025 en la línea de tren de alta velocidad
Madrid-Córdoba-Sevilla.
Hay 39 víctimas mortales y 152 heridos
Iryo 6189
Origen: Málaga | Destino: Madrid | Vagones: 8 | Pasajeros: 317
Desde Córdoba
Hacia Madrid
Alvia 2384
Origen: Madrid | Destino: Huelva | Vagones: 4 | Pasajeros: 184
Hacia Córdoba
Desde Madrid
Línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Sevilla
El tren Alvia, a unos 200 km/h choca con los vagones descarrilados del Iryo.
Sus dos primeros vagones, con 53 pasajeros, salen despedidos y caen en el talud de 4 metros, al lado de la via
Edificio Técnico
del AVE de Adamuz
Los dos trenes terminan
a 400 metros de distancia, destruyendo las catenarias
en su camino
Lugar del impacto y descarrilamiento
19/01/2026 19:39 h
Por motivos aún desconocidos, en el cambio de agujas, los últimos tres vagones del tren Iryo descarrilan y salen
de la via
Cambio
de agujas
8
7
6
Iryo 6189
Vagones descarrilados
Alvia 2384
1
2
Vagones descarrilados
Vagones descarrilados del Alvia 2384
Vagones descarrilados del Iryo 6189
Fuente: Elaboración propia
GUYANA GUARDIAN
Un equipo de expertos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se encuentra desplazado en el lugar del accidente desde la misma noche del suceso.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha precisado a los micros de RNE que “estaban ya en la curva de frenado, uno a 205 kilómetros/hora y otro a 210 kilómetros/hora. Es un tramo de 250 kilómetros/hora. El propio sistema impide superar esa velocidad”. En declaraciones a la Cadena Ser, el máximo responsable de Renfe ha explicado que la tragedia entre ambos trenes debió producirse en 20 segundos: “El sistema de LZD está equipado de tal manera que cuando hay un obstáculo en la vía se bloquea el surco e impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren. Pero al parecer, el intervalo de tiempo entre un tren y otro que se cruzaban en sentidos contrarios ha sido de 20 segundos y, por lo tanto, es imposible que actúe ese mecanismo porque es el tiempo de activar el frenado y ya es demasiado tarde”.
Video Decenas de muertos y heridos al descarrillar dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Córdoba
Lee también
La cifra de fallecidos y heridos
A mediodía del lunes la cifras de fallecidos ha aumentado de 21 a 39, una cifra que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha recordado que “no es definitiva”. 152 personas han sido asistidas por los servicios de emergencias. A esta hora permanecen hospitalizadas 43 personas, entre ellos cinco menores. Once adultos y un menos se encuentran en la uci, nueve en estado grave. Hasta 79 afectados han sido dados de alta.
Qué se desconoce
Las causas
Puente ha asegurado que aún no se conocen las causas del accidente de tren, aunque ha afirmado que es “tremendamente extraño”, ya que el siniestro se produjo en una recta, el tren era relativamente nuevo y la vía había sido renovada en ese punto recientemente.
De hecho, la compañía Iryo ha asegurado esta mañana que la última revisión del convoy se realizó el pasado 15 de enero, hace justo cuatro días. Su presidente, Carlos Bertomeu, destacó el carácter “inusual” del siniestro ya que “no ha ocurrido en una curva, ha ocurrido en una recta”, y se produjo a “una velocidad moderada para la que tiene el tren”.El convoy implicado es “un tren de última tecnología”, con menos de tres años de antigüedad, adquirido nuevo.
Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, ha advertido de que las razones del accidente ferroviario tardarán días en conocerse, al igual que la reanudación del tráfico ferroviario en esa línea de alta velocidad. Una investigación que podría demorarse meses, si se toma como referente el último precedente ocurrido en 2013 con el descarrilamiento en Angrois (A Coruña) de un tren de velocidad alta Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol en el que murieron 80 personas y resultaron heridas 143.
Video Puente califica la colisión de los trenes en Córdoba de “tremendamente extraña”
El número de desaparecidos
El número de personas desaparecidas no ha sido facilitado aún por las autoridades. Mientras tanto, familiares angustiados se han acercado hasta Adamuz o han publicado mensajes en las redes sociales pidiendo información de sus allegados a la espera de tener noticias.