Primeras imágenes del Ferrari eléctrico: se denomina Luce y su cabina fue proyectada por quien diseñó el Iphone original.
Novedad
Este automóvil deportivo excederá los 1.000 CV de potencia y contará con una autonomía de 530 kilómetros.
El salpicadero o la consola central tienen un aire Apple que resulta familiar
Y surgió el resplandor. Resulta imposible conocer la opinión que Enzo Ferrari (1898-1988) habría tenido acerca de la más reciente creación de Maranello, el Luce, que representa el debut eléctrico de Ferrari. Es un hecho que acostumbraba declarar que “el mejor Ferrari está por hacer”. Igualmente consta que la firma aseguró recientemente que “no haremos un coche eléctrico, un Ferrari debe tener sonido y alma”. No obstante, las épocas se transforman en el sector automotriz, especialmente dentro de Europa. Sucedió lo mismo con Porsche. Y, finalmente, Ferrari ya cuenta con su vehículo impulsado por baterías. Con un carácter muy deportivo, por supuesto.
En cualquier caso, el Luce ya es una realidad plena, por más sorprendente que parezca. Originalmente debía llamarse Elettrica, pero terminó siendo denominado Luce. Un automóvil que supone un avance tecnológico significativo para la marca italiana y un ejercicio estilístico que une tradición y vanguardia.
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Exhibido durante una cita privada en San Francisco, Ferrari ha revelado el habitáculo del vehículo. Únicamente el habitáculo, por ahora. Se trata del resultado de una alianza inédita entre Ferrari y la firma de diseño LoveFrom, encabezada por Sir Jony Ive, antiguo creativo de Apple y creador del iPhone original.
Homenaje a los clásicos
El cuadro de mandos integra tres diales analógicos y digitales que evocan a las versiones más tradicionales de la firma, incorporando no obstante innovaciones contemporáneas. Los monitores se han creado conjuntamente con Samsung y cuentan con el resguardo de un vidrio particular de Corning que suprime el 99% de los destellos. Incorporan un marcador de velocidad analógico de aguja física junto a un medidor de energía, logrando así amalgamar elementos de antaño con una estética moderna o vanguardista.
A su vez, el volante toma inspiración del Ferrari 250 y constituye una auténtica obra de arte en aluminio y cuero, con controles táctiles y las reconocidas palancas metálicas del cambio. El panel de control se monta sobre una articulación esférica, permitiendo ajustar la pantalla hacia el conductor o el pasajero, una característica distintiva que realza la experiencia Ferrari.
Pantalla central
El cuidado en los aspectos ergonómicos, incorporando un apoyo para las manos pensado para simplificar el manejo de la consola, mejora significativamente la vivencia de quien lo utiliza. Dicha alternativa posibilita el manejo de los mandos de manera sencilla y directa sin requerir contacto visual, evidenciando la dedicación de los diseñadores para solucionar retos complicados de forma fluida y básica.
Ferrari se asoció con Samsung para ejecutar esta labor conjunta en la interfaz y la consecuencia fue el desarrollo de una clase inédita de cristal, el Fusion 5.
Asimismo, la palanca de cambios adopta una forma de L invertida y constituye otra pieza de ingeniería y diseño. Ligera, táctil y envuelta en botones con retroalimentación física, similares a los antiguos iPhone. Los portavasos y los controles de las ventanas también han sido diseñados para brindar una experiencia sensorial única, afirma Ferrari.
Más de 1.000 CV
Con una batería potente de 122 kWh, el Luce ofrecerá más de 1.000 CV de potencia y una autonomía de 530 km. Cada rueda cuenta con un motor eléctrico que garantiza tracción y dirección en las cuatro ruedas. Este turismo de cuatro puertas y cuatro plazas acelerará de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos. Prácticamente, como un F1. Para descubrir el resto del automóvil y más detalles, habrá que esperar algunos meses.