Ni te espía ni se chiva a la DGT: aclaramos algunas dudas de los conductores ante la inmiente obligatoriedad de la baliza V-16
Temores infundados
A medida que se acerca la fecha de entrada en vigor, crecen los rumores acerca de la supuesta vigilancia y multas automáticas asociadas a la luz de emergencia V-16
Montserrat Estaca, jefa del área de Telemática de la DGT: “Los vehículos matriculados en España que circulan por otro país firmante de cualquiera de los convenios vigentes pueden utilizar la luz V16 conectada”
Algunas informaciones publicadas han generado confusión sobre la baliza V-16 y su uso obligatorio a partir de 2026
Uno de los cambios normativos en materia de tráfico que más polvareda está levantando entre los conductores es la obligatoriedad de disponer, a partir del 1 de enero de 2026, de la baliza V-16 conectada. Este accesorio sustituirá a los tradicionales triángulos de señalización y, al estar enlazado a la plataforma DGT 3.0, ha generado dudas sobre si podría utilizarse para controlar la ubicación o la velocidad de los vehículos.
A medida que nos acercamos a la fecha de entrada en vigor, proliferan en redes sociales teorías que alertan sobre un supuesto sistema de vigilancia encubierta o del riesgo de recibir multas automáticas gracias a la baliza. Unos falsos mitos que hemos recopilado y a los que vamos a dar respuesta para que los conductores sepan qué hay de cierto y qué no en todo lo que se está diciendo.
Mito 1: La baliza V-16 puede rastrear todos mis movimientos
Falso. La baliza no rastrea al conductor ni sigue el vehículo en circulación. Solo envía una única señal de ubicación en el momento en que se activa por avería o accidente, y después deja de transmitir. Al no estar vinculada a ninguna matrícula, la alerta que recibe la DGT es anónima. Le llega la notificación de ‘vehículo detenido’, pero no puede saber de qué coche se trata ni quién lo conduce.
Mito 2: La DGT puede usar la baliza para multarme por exceso de velocidad
Falso. La baliza no se conecta al sistema del coche ni mide la velocidad, trayectos ni comportamiento de conducción. Solo emite una señal de emergencia cuando el vehículo está detenido, y siempre de forma anónima. Aunque se encendiera por error mientras circulas, la DGT no podría sancionarte porque no sabe qué coche está emitiendo la alerta ni dispone de datos para identificarte.
Ni excesos de velocidad ni seguimiento de los trayectos: las balizas V-16 solo alertan de incidentes
Mito 3: La baliza tiene un GPS que envía mis datos personales a la DGT
Falso. No envía datos personales ni puede identificar el vehículo. La baliza incluye un módulo de geolocalización y una SIM, pero solo transmite coordenadas, sin matrícula ni datos del conductor. La DGT no exige registrarse o asociar la baliza a un vehículo, y la tarjeta SIM no se puede extraer ni manipular sin romper el dispositivo.
Mito 4: Pueden conectar la baliza a distancia o controlar mi coche
Falso. Las balizas no tienen conexión remota ni ningún mecanismo para recibir órdenes. Solo se encienden o se apagan manualmente, por lo que ni la DGT ni nadie más puede activarla a distancia ni intervenir el vehículo. Por tanto, cualquier temor sobre un control remoto del coche a través de la V-16 es completamente infundado.
Mito 5: Es un sistema para vigilarnos bajo la excusa de la seguridad
Falso. La baliza no recopila información personal ni crea bases de datos de conductores. Su única función es alertar a otros vehículos conectados de que hay un coche inmovilizado en la vía. De hecho, no es nada más que un dispositivo de señalización de emergencia.
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Mito 6: Si se me estropea, la DGT sabrá que no la estoy usando y me multará
Falso. No existe ningún sistema que controles si la baliza está activa o no. Las sanciones solo pueden imponerse si un agente te ve físicamente sin señalizar una avería o accidente, igual que ocurre actualmente con los triángulos de emergencia.
La V-16 no recopila datos personales y solo emite señal de emergencia cuando se activa
Mito 7: La baliza V-16 está prohibida en Europa
Falso. Todos los vehículos matriculados en España que circulen por otro país firmante de los convenios de tráfico pueden usar legalmente la baliza conectada. No es obligatorio llevar triángulos de emergencia, aunque los vehículos extranjeros que circulen por España sí pueden usar los triángulos.
Mito 8: Me pueden multar con hasta 30.000 euros por hacer mal uso de la baliza
Falso. No llevar las nuevas luces de emergencia V-16 se considera una infracción leve y se sanciona con 80 euros, igual que hasta ahora si no llevabas los triángulos. La idea de multas de hasta 30.000 euros es un falso rumor que surgió al comparar la baliza con normas de Protección Civil y Emergencias, pero ninguna sanción de tráfico alcanza estas cantidades. Si la baliza se enciende accidentalmente, no hay que preocuparse, siempre que se apague inmediatamente. Para que se envíe una señal a la DGT, deben pasar 100 segundos, y después se repite la alerta cada 100 segundos.
Mito 9: Es un negocio que beneficia a unas pocas empresas
Falso. Si bien es cierto que este accesorio no es económico, ya que las balizas conectadas que serán obligatorias a partir del próximo año tienen un coste medio de entre 30 y 70 euros, la realidad es que el mercado está muy repartido. Un total de 35 empresas y más de 240 marcas están homologadas por la DGT para vender estos dispositivos, por lo que no existe un único beneficiario ni un enriquecimiento exclusivo de alguna compañía.