Las marcas de coches con menos averías
Ranking
La OCU revela las marcas de automóviles con mayor fiabilidad.
“Muchas personas no acaban de dar el paso a los coches eléctricos por desconocimiento”, según lo manifestado por un especialista y un conocedor de automóviles.
Un mecánico revisa los bajos de un coche
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha difundido su habitual estudio destinado a identificar las firmas automovilísticas con mayor fiabilidad del sector. Esta clasificación se considera una de las más rigurosas hoy en día, puesto que se ha confeccionado mediante los testimonios de 85.590 conductores procedentes de 10 naciones de Europa, basándose en sus vivencias personales respecto a la cantidad y relevancia de los fallos mecánicos experimentados.
Resulta sorprendente observar que la noción establecida de que los fabricantes japoneses encabezan la confiabilidad resulta verídica. Los cuatro puestos iniciales en la clasificación de la OCU pertenecen a diversas firmas niponas. Lexus, Subaru, Toyota y Suzuki lideran el listado de las empresas automotrices con mayor fiabilidad. No obstante, la investigación también muestra otras cifras de importancia. Tal vez el hecho más notable sea que, por vez primera, las firmas chinas figuran entre los nombres más sobresalientes del sondeo y que BYD logra posicionarse dentro del top diez de la tabla.
La firma que lidera el ranking es Lexus, la cual alcanza la calificación superior en términos de fiabilidad (93/100) y también de satisfacción (91/100) por parte de sus dueños. A escasa distancia se encuentran Subaru (91 y 88) Toyota (91 y 85) y Suzuki (91 y 84), quienes registran puntajes casi iguales en durabilidad y refuerzan la hegemonía nipona en los puestos de vanguardia.
Este análisis se fundamenta en los testimonios de 85.590 automovilistas de 10 países europeos, quienes especificaron qué coche poseen, los problemas experimentados tras la adquisición y su opinión sobre el mismo. En conjunto, la investigación cuenta con registros suficientes para examinar 392 versiones diversas.
Para calcular el índice de fiabilidad se contabilizan tanto el número de averías como su gravedad y el impacto que tienen sobre la circulación o la seguridad del vehículo. Las incidencias derivadas de accidentes o actos de vandalismo quedan fuera del cómputo, ya que no reflejan la fiabilidad del coche en sí.
Las marcas niponas vuelven a situarse en
A partir de las respuestas de los conductores se determina la probabilidad de que un automóvil necesite pasar por el taller con mayor o menor frecuencia. Un dato que a la postre resulta esclarecedor para quienes están pensando en comprar un coche ya que casi la mitad de los encuestados (el 45 %) reconoce que la fiabilidad es el criterio que más influye en su decisión de compra.
Al margen de la confirmación del dominio japonés, el estudio deja una fotografía interesante del mercado actual, con la irrupción de nuevos actores y una notable mejora de algunas marcas tradicionales. La entrada de los fabricantes chinos es, probablemente, el movimiento más significativo. BYD (89/100 en fiabilidad y 88/100 en satisfacción) se estrena con una sólida séptima posición, mientras que MG (72 y 79) y Lynk & Co (76 y 81) obtienen resultados más discretos y evidencian que el aterrizaje en Europa no es igual de exitoso para todas las marcas.
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Se detectan igualmente cambios de importancia entre los fabricantes establecidos. Volkswagen (82/100 en fiabilidad y 84/100 en satisfacción) recupera espacio y sube diversos escalones frente al estudio previo, lo que sugiere una mejoría tras etapas inestables. Tesla (89 en ambos conceptos), por su lado, se posiciona en los niveles superiores y ratifica su crecimiento, alejándose de los datos más modestos que había obtenido tiempo atrás.
En el extremo contrario, Land Rover (64/100 en fiabilidad y 79/100 en satisfacción) vuelve a cerrar la clasificación. Aun así, el informe matiza que la diferencia de puntuación no implica necesariamente niveles críticos de fiabilidad, sino que responde a un mercado cada vez más igualado.
Las firmas chinas hacen su entrada inicial en el listado con desempeños desiguales.
En lo relativo a los sistemas de propulsión, el análisis clasifica a los híbridos autorrecargables como los vehículos de mayor confianza actualmente, al tiempo que los diésel presentan los índices de seguridad mecánica más reducidos. Sobre las unidades de gasóleo, la institución recalca que, habitualmente, los utilitarios compactos, como el Dacia Sandero, primer puesto en ventas en España en 2025, toleran mejor el desgaste de los conductores que los modelos de dimensiones intermedias o superiores.
En cuanto a modelos concretos, entre los coches nuevos más fiables destacan, en la categoría de pequeños, el Toyota Aygo Cross, el Suzuki Ignis, el Kia Stonic y el Suzuki Vitara híbrido. En los medianos sobresalen el Audi Q2 y el Kia Niro eléctrico; y en los grandes, el Toyota RAV4 híbrido y el Tesla Model Y.
Para aquellos que intentan localizar coches de segunda mano con menos de doce años, entre los utilitarios más seguros se encuentran el Hyundai i20, los Suzuki S Cross y el Suzuki Swift híbrido, junto al BMW i3. En el segmento mediano resaltan el Toyota Prius y el Toyota C HR híbridos. En cuanto a los de gran tamaño, los Lexus NX e IS híbridos preservan la fiabilidad propia de la firma japonesa.