Pere Navarro contradice a Marlaska sobre las balizas V-16: “Si paras por una avería y no la colocas, te van a denunciar”
Duda no resuelta
Pere Navarro ha declarado que, en estos momentos, los agentes denunciarán a los conductores que no usan la luz de emergencia en caso necesario; esto se contradice con el periodo de gracia que anunció la semana pasada Fernando Grande-Marlaska
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante una rueda de prensa, en la Dirección General de Tráfico, el 10 de enero de 2025.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha hecho una declaración que arroja mayor confusión sobre las multas por no llevar o utilizar la baliza V-16, obligatoria desde el 1 de enero de 2026. Si bien la semana pasada, el ministro de interior, Fernando Grande-Marlaska, aseguró que los agentes serán flexibles con quienes no la lleven y primarán la información sobre la sanción durante un periodo “razonable”, el máximo responsable de Tráfico ha afirmado hoy que “En estos momentos, si tú paras por una avería y no la colocas, te van a denunciar porque es obligatorio por ley”. Según Europa Press, esta ha sido su respuesta al ser preguntado sobre cuándo terminará el plazo de gracia dado a los conductores antes de proceder a la imposición de multas.
La declaración, realizada tras la clausura la jornada Innovación urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities, parece contradecir las palabras del ministro del Interior, ya que un conductor que no lleve la luz conectada es obvio que no la podrá colocar para alertar al resto de usuarios de la vía. Para Grande-Marlaska la obligatoriedad de usar la baliza V-16 no tiene un objetivo recaudatorio: “lo que nos mueve es la obligación de salvar vidas”, apostilló, en referencia al riesgo que implica bajar del vehículo para ir a colocar los triángulos de emergencia. Tráfico estima que cada año 25 personas han muerto atropelladas cuando señalizaban una avería o accidente; el nuevo dispositivo luminoso podría evitarlos, ya que solo requiere sacar la mano por la ventanilla para colocarlo en techo o un lugar bien visible del coche.
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Desde el canal Moveo de Guyana Guardian hemos contactado con la DGT para pedir una aclaración sobre el asunto, pues no queda nada claro si los agentes va a multar o no a los conductores que no lleven o no utilicen la baliza V-16. Las fuentes consultadas han evitado dar información concreta sobre cuál es el plazo de tiempo transitorio al que hacía referencia Grande-Marlaska. Solo han querido subrayar que en ningún caso se van a hacer controles específicos para comprobar si los conductores equipan el dispositivo y tampoco se les va a pedir que lo muestren cuando los agentes los paren en la carretera. También han indicado, en la misma dirección que apuntaba Pere Navarro, que los agentes pueden multar a quienes no utilicen la baliza V-16 para señalizar su presencia en la vía por una avería o accidente y estén comprometiendo la seguridad vial.
Por su parte, el Servei Català del Tràsit (SCT), que tiene las competencias de tráfico transferidas en Catalunya, informa que no han recibido ninguna instrucción para no multar temporalmente a quienes carezcan de la luz de emergencia. Fuentes del organismo que dirige Ramon Lamiel confirman que sus agentes sí que sancionarán a los conductores que no hagan uso de la baliza V-16.
La única manera de evitar la sanción es disponer de la luz conectada para señalizar una emergencia en la carretera
Ante esta situación tan confusa, solo está claro que la única manera de evitar la sanción es disponer de la luz conectada para señalizar una emergencia en la carretera. Todos los turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses deben llevarla en sustitución de los triángulos, que ya han pasado a la historia en nuestro país -no así en el resto de estados europeos, donde siguen vigentes para alertar de la presencia de un vehículo accidentado o averiado-. Carecer de este elemento obligatorio conlleva una multa de 80 euros.
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Si bien la fecha de la entrada en vigor de este cambio normativo se conocía desde hacía casi cinco años -se aprobó por Real Decrecto en marzo de 2021-, muchos conductores han pospuesto la compra del dispositivo conectado hasta última hora y una cifra sin determinar todavía no lo tiene. La DGT no puede saber quiénes todavía carecen de la baliza porque, aunque incluye un módulo de geolocalización y una SIM, es anónima y solo transmite coordenadas, sin matrícula ni informaciones del conductor. Además, Tráfico no exige registrarse ni asociar el dispositivo a un vehículo.
Más allá de la multa por no activar la luz de emergencia conectada en caso necesario, los agentes también podrán sancionar por usar una no homologado. El propio Pere Navarro ha explicado que es muy sencillo determinar las que son legales porque llevan el nombre del laboratorio y un número largo, que es el de inscripción. Solo hay que entrar en la web de la DGT y poner esa numeración para saber automáticamente si un modelo conectado y certificado: “Como cuando miras si te ha tocado la lotería, pues algo parecido”, explica el máximo responsable de Tráfico.
Es importante comprobar que el modelo está incluido en la lista oficial, porque en el mercado hay numerosos dispositivos que no cumplen los requisitos legales, aunque indiquen en su empaquetado que tienen la homologación de la DGT.