¿Me multarán por no llevar la señal V-16? Los desacuerdos entre la DGT e Interior generan confusión entre los conductores.
Duda no resuelta
Pere Navarro ha manifestado que, en la actualidad, los oficiales sancionarán a los automovilistas que omitan el uso de la señal luminosa de emergencia siempre que sea preciso; esta postura se opone al margen de tolerancia que comunicó hace siete días Fernando Grande-Marlaska.
El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, acompañado por el Director General de Tráfico, Pere Navarro, durante una sesión informativa en la Dirección General de Tráfico, el 10 de enero de 2025.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha emitido una declaración que genera una mayor incertidumbre sobre las penalizaciones por no portar o emplear la baliza V-16, exigida desde el 1 de enero de 2026. Si bien la semana pasada, el ministro de interior, Fernando Grande-Marlaska, aseveró que los agentes serán flexibles con quienes no la porten y priorizarán la información sobre el castigo durante un lapso “razonable”, el máximo responsable de Tráfico ha manifestado hoy que “En estos momentos, si tú paras por una avería y no la colocas, te van a denunciar porque es obligatorio por ley”. Según Europa Press, esta ha sido su contestación al ser consultado sobre cuándo concluirá el periodo de cortesía otorgado a los automovilistas antes de comenzar con la aplicación de sanciones.
El testimonio, emitido al finalizar el evento Innovación urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities, aparenta oponerse a lo expresado por el ministro del Interior, pues resulta evidente que un automovilista sin la lámpara vinculada será incapaz de situarla para avisar a los demás conductores en la carretera. Según Grande-Marlaska, imponer el empleo de la señal V-16 no busca fines lucrativos: “lo que nos mueve es la obligación de salvar vidas”, añadió, aludiendo al peligro que supone descender del automóvil para instalar los triángulos de preseñalización. Tráfico calcula que anualmente 25 individuos fallecen arrollados mientras indican un fallo mecánico o siniestro; el reciente aparato de luz lograría prevenirlos, dado que basta con extender el brazo por la ventana para fijarlo sobre la parte superior o una zona muy perceptible del vehículo.
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A través del espacio Moveo de Guyana Guardian nos hemos comunicado con la DGT buscando precisar este tema, ya que existe incertidumbre sobre si las autoridades sancionarán a los automovilistas que carezcan o no empleen la baliza V-16. Los portavoces interrogados han eludido proporcionar detalles precisos acerca de la duración del periodo de transición mencionado por Grande-Marlaska. Únicamente han resaltado que no se llevarán a cabo inspecciones particulares para verificar la posesión del aparato ni se exigirá su exhibición en las detenciones rutinarias de tráfico. Asimismo han señalado, coincidiendo con la postura de Pere Navarro, que la policía de tráfico tiene potestad para multar a quienes omitan el uso de la baliza V-16 al advertir su ubicación tras un percance o avería si esto supone un riesgo para la seguridad vial.
El único modo de eludir la multa es tener la señal luminosa activada para indicar una situación de emergencia en la carretera.
Dada esta coyuntura tan desconcertante, únicamente queda patente que la forma exclusiva de esquivar el castigo es poseer la baliza encendida para advertir de una urgencia en la vía. El conjunto de coches particulares, unidades mixtas, transportes de bienes y autocares están obligados a portarla en lugar de los triángulos, que ya forman parte del pasado en nuestro territorio —al contrario que en los demás estados europeos, donde continúan siendo válidos para avisar de un coche siniestrado o con fallos mecánicos—. No contar con este objeto imperativo supone un cargo de 80 euros.
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Aunque el momento de aplicación de esta reforma legal se conocía desde hace casi un lustro -se ratificó por Real Decrecto en marzo de 2021-, bastantes conductores han pospuesto la compra del equipo vinculado hasta el último momento y un número por definir todavía no cuenta con él. La DGT no logra precisar quiénes aún no tienen la señal porque, si bien integra un sistema de posicionamiento y una SIM, solo emite coordenadas, prescindiendo de la placa o datos del piloto. Igualmente, Tráfico no demanda inscripciones ni relacionar el equipo con un coche concreto.
Aparte de la penalización por no poner en marcha la señal de emergencia conectada cuando haga falta, los oficiales pueden igualmente multar el uso de dispositivos no autorizados. El mismo Pere Navarro ha indicado que resulta muy simple distinguir las que son reglamentarias, dado que incluyen el nombre del centro evaluador y una cifra larga de registro. Solo es necesario entrar en la página de la DGT e introducir ese número para confirmar al momento si el equipo está vinculado y aprobado: “Como cuando miras si te ha tocado la lotería, pues algo parecido”, manifiesta el máximo responsable de Tráfico.
Resulta fundamental verificar que la versión figure en el registro oficial, ya que existen múltiples dispositivos que no cumplen los requisitos legales, pese a que señalen en su caja que cuentan con la certificación de la DGT.