El dilema de Catalunya: tiritas o cirugía mayor
El artículo del vicedirector
La parte positiva de la megacrisis de movilidad que sufre Catalunya es que nos ha despertado de golpe de un letargo de inacción y nos ha puesto frente al enorme reto de planificar el futuro de las infraestructuras. Catalunya ha crecido de seis a ocho millones de habitantes sin incrementar la oferta viaria, ferroviaria y de transporte público. Además, esta crisis nos ha mostrado la fragilidad de unas infraestructuras envejecidas, abandonadas por la falta de mantenimiento y olvidadas en los planes a medio y largo plazo.
Y ahora, ¿qué hacemos? Los técnicos que no dependen de los resultados de las urnas señalan el camino a seguir. Pero los responsables políticos discrepan porque la ejecución de estos planes es de largo recorrido, tendrán que asumir el desgaste de las molestias de las obras y no podrán cortar la cinta inaugural. Por eso, se prioriza la tirita paliativa y se descarta la cirugía mayor porque el resultado tarda más y el mérito se lo llevarán otros.
Ejemplos prácticos de este proceder son las líneas de tren de la costa, tanto en el Garraf como en el Maresme. El cambio climático será inmisericorde y los geólogos señalan que la batalla ante el avance del mar está perdida por lo que plantean una solución definitiva que pasa por trasladar y soterrar las vías. La respuesta oficial ha sido contundente: ni hablar. A cambio, se propone defender la vía del mar por todos lo medios hasta la derrota final y que sean nuestros nietos o biznietos los que se coman el marrón.
Otro ejemplo. Los técnicos avisan desde hace tiempo que la capacidad viaria de Catalunya se reduce mientras crece la movilidad por el aumento de población y por el éxodo de ciudadanos expulsados de sus ciudades debido a la crisis de la vivienda. Vamos a una mayor demanda y directos al colapso porque las infraestructuras se han quedado pequeñas.
Es lo que pasa en la AP-7, la principal vía internacional de España, que está colapsada y sin remedios estructurales sobre la mesa. Nuevamente se plantea colocar tiritas como reducir la velocidad o que los camiones circulen de madrugada. Pero si alguien propone aumentar la capacidad de la autopista, lo llevan al paredón de lo políticamente incorrecto. Y así estamos, ante el dilema de proyectar la Catalunya del 2050 o en el país de las próximas elecciones.
