Alain Favey, máximo responsable de Peugeot, analiza el progreso tecnológico con el fin de superar a los vehículos de origen chino: “Podemos hacer cosas que ellos no hacen”
Amenazas a mí
La firma del conglomerado Stellantis presume de sus más recientes adelantos técnicos.
Antonio Filosa, CEO de Stellantis: “Los objetivos de reducir las emisiones en un 55% de aquí a 2030 y prohibir la venta de coches con motor térmico en 2035 no son realistas, tal como están definidos”
El nuevo Peugeot Polygon incorpora múltiples avances que se aplicarán en los automóviles de la firma próximamente, según ha señalado su CEO Alain Favey.
Dadas las marcas chinas consiguiendo cada vez más ventas en Europa, los f abricantes del viejo continente se reagrupan para presentar su contraofensiva. En este contexto aparece Peugeot, que busca proyectarse como la punta de lanza tecnológica del grupo Stellantis. Alain Favey ocupa el cargo de CEO en Peugeot y, durante un encuentro con Autoexpress tras su reciente presentación, el ‘concept car’ Peugeot Polygon, hace gala de los logros conseguidos por la marca del león en este vehículo de vanguardia. El Polygon revela la apariencia de los futuros modelos de Peugeot: “No solo podemos igualar a los chinos. También podemos hacer cosas que ellos no hacen”, declara Favey.
Analicemos los detalles, ¿qué es lo que tiene de revolucionario el reciente Peugeot Polygon? Inicialmente, destaca su renovado sistema de guiado. El i-Cockpit de Peugeot se transforma para brindar una visibilidad superior mediante el volante Hypersquare y su nueva dirección electrónica Steer-by-Wire (dirección por cable). En efecto, se elimina la columna de dirección física y el control del vehículo ahora es mediante cables, facilitando maniobras sin entrelazar las manos, eliminando las sacudidas incómodas y logrando un manejo más exacto, dinámico y fluido a ritmos lentos. Estos avances se materializarán pronto, puesto que Peugeot ha ratificado que el Hypersquare y el Steer-by-Wire empezarán a implementarse. En los modelos eléctricos Peugeot e-208 y Peugeot e-2008.
“[Los coches chinos] tienen mucha tecnología, pero ¿dónde se ve la diferencia en cuanto a diseño y sensaciones al volante? Hay varias cosas en el Peugeot Polygon que seguramente no encuentres en un coche chino. Creo que el Hypersquare sería demasiado extravagante, demasiado atrevido, en un coche de una marca china”, resalta Alain Favey durante la charla.
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El interrogante principal reside en si esta innovación bastará para relanzar las ventas de sus eléctricos. Es necesario tener presente que Peugeot constituye la marca de Stellantis que más eléctricos vende, aunque todavía no alcanza: “No estoy aquí para menospreciar a las marcas chinas. Soy muy respetuoso y creo que hacen un excelente trabajo en cuanto a plazos de comercialización, precio y diseño. Pero… ¿Cuál de esas marcas destaca? Nosotros intentamos destacar”, señala el ejecutivo de Peugeot.
Es verdad que la tecnología de dirección electrónica no resulta inédita, aunque sí destaca su incorporación en un vehículo de segmento intermedio (actualmente algunos Lexus la llevan). Desde el próximo ejercicio verificaremos si este avance fomenta las transacciones de la marca gala: “Necesitaremos nuevos coches en nuevas plataformas para mantenernos al día con la competencia. Y para seguir el ritmo tecnológico, necesitaremos nuevos motores electrificados. Vamos a perfeccionar el Hypersquare, además de aportar nuevas ideas para el espacio interior. Todo esto hará que la marca sea más atractiva y convencerá a más gente de comprarla”, afirma el CEO de Peugeot.